港珠澳大桥的开通仪式10月23日在珠海举行，并将于24日上午9时正式通车。以前从香港到珠海、澳门要3个多小时的车程，如今只用30分钟，“大湾区1小时生活圈”正在形成。
“交通是城市形成的力”，德国人文地理学家F.拉采尔这句话是在说明交通的重要性。面对港珠澳大桥开通的消息，谁会笑出声来？
港珠澳大桥开通受益了谁？
有必要对明天开通的港珠澳大桥划重点：
全长约55公里，是世界上最长的跨海大桥。
拥有一条全长6.7公里的海底沉管隧道。目前世界跨海大桥普遍使用寿命为100年，而港珠澳大桥预计使用寿命120 年。
往来港、珠、澳三地，大桥通关模式采用“三地三检”，也就是三地政府各自负责设立和管理，24小时通关。
港珠澳大桥是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。而对于通车后的影响，也将前所未有。
一桥飞架三地，港珠澳大桥作为粤港澳大湾区最重要的基础设施项目之一，对粤港澳大湾区融合发展及人流、物流、资金流和信息流提升作用明显。
无疑将惠及当地居民，及旅游等各个产业。这也是此前很多房企争先布局粤港澳大湾区的原因。比如在粤港澳大湾区内的珠海，在“一小时生活圈”内，作为内地宜居城市，未来到珠海定居的人会越来越多。
易居研究院智库中心研究总监严跃进也认为，港珠澳大桥的开通“影响最大的地区其实是珠海和中山，这两个区域过去区位优势还没有完全挖掘，现在借港珠澳大桥的开通，能够形成较好的发展优势。加上结合大湾区建设，部分板块成长性较大。从具体的业态看，未来珠海等城市的酒店业务或有较大的发展，未来香港澳门游客到珠海人数明显增加，不排除部分酒店入住需求从香港和澳门市场转移到珠海，这将带来了珠海等城市酒店产业发展。
谁在布局大湾区？
港珠澳大桥开通的前两年，也就是从2016年起，已现房企大举进入粤港澳大湾区。所谓粤港澳大湾区，是由“9+2”构成了湾区城市群，涵盖广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门9市和香港、澳门两个特别行政区。
目前，粤港澳大湾区建设已经写入十九大报告和政府工作报告，提升到国家发展战略层面。粤港澳大湾区的规划也在加紧制定当中。未来的粤港澳大湾区将建设成为国际一流湾区和世界级城市群，与美国纽约湾区、旧金山湾区和日本东京湾区比肩的世界四大湾区之一。
而位于大湾区的深圳、广州是目前多家龙头房企的大本营。如万科、碧桂园都是从此走向全国。粤港澳大湾区的建设，这些本土房企业无疑迎来新机遇。
龙光地产也是一家以住宅开发为主的，深耕粤港澳大湾区的房企。其前9月之合约销售额约为548.5亿元，同比增长74.8%，从其销售数据不难看出，深耕粤港澳大湾区为其带来的收益。
从目前来看，涉足粤港澳大湾区的房企，除了本土房企，如雅居乐、龙光地产、佳兆业、华发股份、中国奥园、格力地产、时代中国、合景泰富外，还包括全国化布局的房企，如万科、恒大、碧桂园、华润置地、保利、招商蛇口等;再有赶超的外来房企，如融创、龙湖、世茂、绿地、金科、旭辉等。
机遇来自于复合型地产
无论对于什么企业来说，粤港澳大湾区都是其全国化战略的重要棋局。
去年5月，龙湖与合景泰富地产以总价72.3亿港元竞得位于香港九龙启德一住宅用地，由此进入香港市场。目前，龙湖集团已在粤港澳大湾区的6个城市落地，包括佛山、广州、珠海、深圳、香港和东莞。
而今年，在各地土地市场转冷的情况下，粤港澳大湾区仍旧亮眼。
据克而瑞数据显示，2018年1-8月，大湾区内广东9市共成交土地245宗，合计建筑面积2784.78万平方米，共计吸金1564.25亿元，而流拍地块仅有14宗。
旭辉控股有限公司主席兼执行董事林中就曾表示，2018年，旭辉也将加大在粤港澳的投资力度。目前来看，有此打算的房企不止一两家。
“对于大湾区的建设，未来成为发力的重点，包括文旅产业等产业用地的更新，都会随着区域发展而有加快提速。”研究院智库中心研究总监严跃进认为，对于房企来说，未来土地的增值机会较大。部分地区一级的土地开发力度也会加大。随着产业导入，利好于复合型地产。
