埃航空难后的近三个月里，波音737MAX系列遭冷遇。不过，这种情况可能会有所改变。美国时间6月18日，波音官网宣布，在巴黎航展第二日，波音收获了本届航展首笔订单，这也是该公司两个多月以来的首笔新订单。
波音表示，英国航空母公司IAG已签署订购200架波音737MAX飞机的意向书。按目录价格计算，该笔订单价值超过240亿美元。IAG表示，相信737MAX将在未来几个月内获准恢复飞行。
至于波音何时复飞，目前仍无确切消息。但在上述消息发布后，波音股价大涨。截至6月18日美股收盘，波音股价上涨5.37%至373.96美元/股。
收获近三个月首笔新订单，
实为订购意向书
6月18日，波音发布公告称，已与英国航空母公司IAG签署订购200架波音737MAX飞机的意向书，包括MAX8和MAX10两种机型。按目录价格计算，该笔订单价值超过240亿美元。
IAG表示，相信737MAX将在未来几个月内获准恢复飞行。IAG同时称，这200架飞机将于2023年至2027年交付，将由CFM Leap发动机驱动，并在该集团旗下包括英国航空、Vuling和Level在内的多家航空公司中使用。
IAG首席执行官威利-沃尔什（Willie Walsh）表示，他亲身体验了波音的MCAS反失速软件，并称“理解”波音公司提出的改变。
波音方面表示，737MAX将采用最新技术的发动机，以提供高效率、可靠性和乘客舒适度。此外，波音还称，737MAX的燃油效率比目前效率最高的新一代737发动机提高14%，比原装新一代737发动机提高20%。
值得注意的是，订购意向书并非确定的订单，这也意味着IAG可能会改变主意，但这仍然大大增加了投资者的信心。截至6月18日美股收盘，波音股价上涨5.37%，报373.96美元/股。
与此同时，上述订单也是波音在埃航空难后近三个月的第一笔订单。今年3月中旬，一架波音737MAX客机于埃塞俄比亚发生坠机事故，此后该机型被全球停飞。受此事件影响，今年4月和5月，波音商用飞机订单为零。同时，波音股价从今年3月11日收盘时的400.01美元/股下跌至6月18日收盘的373.96美元/股，市值蒸发逾250亿美元。
当地时间4月24日，波音公司交出2019年第一季度成绩单。业绩数据显示，2019年第一季度，波音营业额同比下滑2%至229亿美元，净利润同比下滑21%至19.86亿美元，均出现了近年来同期罕见的负增长。对此，波音解释称为受737MAX飞机交付量较低等因素影响。
对于波音收到近三个月首笔新订单，民航业内资深专家綦琦对新京报记者表示，IAG是英资公司，此次在巴黎航展签约200架737MAX，主要是帮助美资的波音站台，象征意义显著。但是，737MAX -8复飞还是漫长，波音想尽快复飞，路径应该是复飞适航——美国复飞——欧洲复飞，之后应该才是中国复飞。
737MAX系列目前仍无准确复飞时间
埃航空难后，全球各大航空公司开始对肇事机型737MAX8及其他机型禁飞。据央视财经报道，截至目前，全球已有53国对波音737MAX发出禁飞令。
目前，波音公司正在努力地使其737MAX系列飞机早日复飞。但是，在此期间，波音公司不断爆出零部件等问题，复飞时间也一再推迟。
据央视新闻客户端消息，美国航空集团公司6月表示，由于波音737MAX飞机停飞，该公司将取消115个日常航班的计划延长至9月3日。至于具体何时复飞波音737MAX系列飞机，美国航空公司表示，仍需要等待美国联邦航空局、运输部、国家运输安全委员会和其他监管部门的消息。此前，美国航空公司已经将波音的复飞时间连推三次。
想要复飞，对于波音来说并没有那么容易。民航业内资深专家林智杰曾对新京报记者表示，停飞时间目前还不好估计，但短期内复飞的难度比较大。
英国《金融时报》报道称，欧洲航空安全局（简称EASA）已向美国联邦航空管理局和波音表示，必须完成三个“先决条件”，他们才能取消737MAX的停飞。这三个条件分别是，波音公司的任何设计变更都必须得到EASA的批准并强制执行、完成该局进行的额外独立设计评审以及波音737MAX机型的机组人员“接受过充分培训”。
此外，中国民航局曾表示，波音737MAX系列飞机复飞要满足三个前提条件，一是要查明飞机设计的适航符合性；二是要确保有关安全措施得到贯彻落实，确保每架飞机完成相应的加改装，每个驾驶员完成要求的训练；三是要与事故调查结论密切关联。
綦琦对新京报记者表示，波音复飞只是第一步，关键还是让旅客重新建立起对737MAX -8安全的信心，这需要很长的时间。
新京报记者 张泽炎 编辑 王宇 校对 王心
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