新京报讯（记者 魏帅）在中国电动汽车百人会论坛（2020）上，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌认为，换电是电动汽车的一个关键所在，能够使电动车的购买成本显著下降，今年蔚来还将推出全新的“Battery as a service”（BAAS）电池服务理念。

 

 

李斌表示，蔚来整个车的设计和服务体系的设计是充分考虑换电的逻辑，是从一个总体的体系方面去围绕换电去设计的。“到今天我可以非常自信地说，我们这条路走对了，我们现在的换电站，围绕着高速，比如北京到深圳、北京到上海、上海到深圳等高速在2018年底已经部署完毕，大的城市也实现了基本的网络覆盖。”据悉，蔚来汽车用123座换电站实现了对我们用户的一些主要场景的覆盖，为消费者带来更好的体验。

 

与此同时，李斌介绍，蔚来汽车还围绕着换电站、车，在电池包、换电站和云端累计申请了1200多项专利。在电池包方面结合最新的电池技术，实现每年一次迭代。2018年发布的电池包是70度电，同样大小的电池包2019年是84度电，今年则能够提供给用户100度电的服务。“同样大小的电池包，而且所有的车都能互换。这个带来的意义是什么？电池的技术进步就能够让用户来共享。”

 

据悉，蔚来汽车今年将提出全新的服务理念——Battery as a service（BAAS），把电池当成服务来推。李斌表示：“2018年上市的时候就推电池租用方案，后来又推电池升级方案，比如今年从70度电到100度电，每个月付1280元，一天付66元，按需升级。总体来讲，一切都要从用户体验出发，我们认为基于换电的一个车电分离方案，能给用户带来非常多的好处，可充、可换、可升级、梯次利用，把电池这个资产按照一个资产去让用户来租用。”

 

李斌认为，这是为中国的智能电动汽车的体系化创新带来一个非常好的尝试，蔚来汽车也愿意将来跟大家共享技术、经验，希望能够从用户视角给整个智能电动汽车的下一步带来启发。

 

新京报记者 魏帅 图片来源 论坛官方

编辑 李文娣 校对 何燕