新京报讯（记者 秦胜南）5月7日，在中国汽车流通协会举办的2020年中国汽车消费论坛上，商务部市场运行和消费促进司二级巡视员陈平表示，当前我国汽车消费的空间依然前景广阔。

 

陈平称，国内汽车保有量约有2.6亿，机动车千人保有量约为186辆，刚刚超过世界平均水平，与美国、欧盟、日本等发达国家人均汽车保有量还有相当大的差距。随着我国经济社会发展，人民生活水平的提高，千人汽车保有量将会呈现稳步增长的态势。特别是我国二手车市场的发育，与发达国家相比还有很大的差距，市场潜力巨大。因此我国的汽车消费尚未达到天花板，有着巨大发展空间。

 

2008年以来，商务部会同有关部门推动出台了稳定汽车消费、促进汽车消费优化升级等一系列政策措施。陈平介绍，这些政策措施包括促进汽车限购向引导使用的政策转变、支持购置使用新能源汽车、全面取消二手车限迁政策、鼓励实施汽车以旧换新、推动农村车辆消费升级、加快更新城市公共领域用车、取消皮卡进城限制、加强城市停车和新能源汽车充电设施建设等八个方面。在此基础上，商务部门也积极推动各地汽车促消费的典型经验做法，指导地方多措并举，出台促进汽车消费的相关措施。截至目前，有20多个省市区及相关地区陆续出台了汽车更新补贴、汽车购置补贴、增加限购指标，开展汽车促销活动等措施，积极稳住汽车消费，有力地促进地方经济发展。

 

谈及当前我国汽车消费所面临的困境，陈平表示，既有客观因素造成，也有自身存在的短板和不足。一是包括汽车消费的配套设施有待进步和发展。如电动车、充电桩等配套设施还不完善。二是汽车后市场有待进一步发展。在汽车的保养、维修、装饰等方面，还要细分市场。三是信息化建设程度有待进一步提高，需要建设覆盖汽车全生命周期的信息体系，方便消费者获取信息、便利企业经营管理，同时也为政府加强监管提供技术措施。这些短板和不足如果解决好，将会有利于促进我国汽车消费的便利性、实惠性。

 

新京报记者 秦胜南

编辑 张冰 校对 李铭