新京报贝壳财经讯(记者 王琳琳)1月4日,新京报贝壳财经记者从工信部官网获悉,工信部部长肖亚庆在谈2021年工业通信业发力点时表示,发展新能源汽车是推进节能减排的重点。
他表示,将围绕碳达峰、碳中和目标制定汽车产业实施路线图,强化整车集成技术创新,推动电动化与网联化、智能化并行发展,同时通过制定配套法律法规、完善回收利用体系、发布相关标准等,推动新能源汽车动力电池回收利用。
业内普遍认为,车载动力电池的寿命一般为5-8年,出于安全性等各种因素考虑,通常规定车载电池在容量衰减至新电池容量的80%上下时必须更换。招商证券曾推算,到2022年我国将产生53万吨退役锂离子电池,三元电池也会拥有庞大的退役体量。
2019年,工业和信息化部办公厅和国家开发银行办公厅发布《关于加快推进工业节能与绿色发展的通知》,通知表示,将重点支持开展退役新能源汽车动力蓄电池梯级利用和再利用。动力电池回收一般有两种处理方式,一种是将其分解,用其原材料制造新电池;另一种则是用于电网级的储能,称为梯次利用,但梯次利用需满足一定条件,动力电池容量在20%~80%区段时满足梯次利用条件,低于20%则需要报废回收。
新京报贝壳财经记者 王琳琳 编辑 赵泽 校对 李铭
我要评论
-
西游记之大圣归来 1178天前节能减排,节能环保
-
宝贝闺女王雨馨 1178天前新能源是趋势
-
团长义根捅榴莲 1178天前支持新能源车,大有市场
-
鲲你在这里等我 1178天前节能环保未来趋势
-
微博网友张向东 1178天前节能环保,可以考虑
更多评论请在客户端查看>
热点
-
雷军:小米SU7售价21.59万元起5小时前
-
雷军:小米SU7售价21.59万元起5小时前
-
天齐锂业:受市场波动影响 锂产品售价、毛利下降16小时前
-
快狗打车下调北京抽佣上限:由16%降至10%14小时前