北京时间4月27日凌晨，特斯拉公布今年第一季度未经审计业绩。财报显示，特斯拉在今年前三个月实现营收103.89亿美元，高于市场预期102.92亿美元，同比增长74%；净利润为4.38亿美元，低于市场预期的5.25亿美元，不过较去年同期的0.16亿美元有大幅增长，这亦是公司连续第七个季度实现盈利。  


此外，特斯拉在财报中披露，公司在第一季度通过卖出比特币获得1.01亿美元资金，这意味着扣除这一投资收益，特斯拉该季度的净利润只有3.37亿美元。  


由于净利润表现低于预期，特斯拉盘后股价跌幅近2%。  


在财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克透露，公司在第一季度在供应方面面临着艰难的挑战，但目前已大部分解决了供应链问题。他表示，公司的目标是每年生产Model 3达到50万辆，并预计Model Y很可能在2022年成为最畅销的电动车。  


交付量创新高，但投资比特币回报更丰厚  


从财报数据看，特斯拉的营收仍保持快速增长——公司一季度整体营收达103.89亿美元，同比增长74%，其中汽车业务的总营收90.02亿美元，同比增75%。  


营收大增的背后，是特斯拉一季度的交付量创下历史新高。特斯拉公布的第一季度交付数据显示，公司在今年前三个月生产了约18万辆汽车，交付了近18.5万辆汽车，这一成绩高于市场预期的16.8万辆，也刷新了特斯拉的季度交付量纪录。其中，Model 3和Model Y二者合计交付量达182780辆，生产量则达到180338辆，占一季度交付量的99%。  


不过值得注意的是，虽然与去年相比，今年一季度特斯拉的销售同比增长109%，不过相较于上一个季度，特斯拉过去一个季度的增速有明显放缓，环比增幅仅为2.2%。??  


特斯拉在财报中披露的信息显示，公司在未来数年的时间里，预计汽车交付量的年平均增长率将达到50%，这一增长与华尔街投资者的预期相符。  


但比起出售电动车，特斯拉的“财技”更为了得。特斯拉在早前曾宣布公司1月已投资比特币高达15亿美元，并接受消费者以比特币购买特斯拉的车辆。在一季报中，特斯拉披露的数据显示投资比特币的收益达到1.01亿美元，占公司当期净利润近四分之一，这成为继监管信贷后特斯拉的又一额外收入来源。财报显示，截至今年年3月31日，特斯拉的比特币资产为13.31亿美元。  


马斯克在财报电话会议上透露，公司一季度在比特币上投资了15亿美元，然后削减了10%的头寸，“这让我们第一季度的盈利略有增长。”特斯拉CFO Zachary Kirkhorn则表示，特斯拉相信比特币的长期价值，并强调公司将继续投资比特币。  


上述消息带动比特币价格快速上涨，比特币短线上涨超过1000美元，价格高达54000美元/枚，涨幅达10%。  


新Model S有望近期交付，上海工厂满负荷生产  


虽然营收和净利润表现不俗，但特斯拉今年第一季度仍遭遇了大量挑战，其中包括新款Model S和Model X的产能爬坡问题。由于需要生产新款Model S和Model X，特斯拉对其生产线进行了升级调整，这导致一季度Model S和Model X的产量为零，交付量亦只有2020辆，明显低于此前每季度一万多辆的水平，这影响了该季度特斯拉的交付量。  


此外，Model S和Model X的交付量低也影响了特斯拉的平均售价和毛利率，不过特斯拉也表示，由于新产品、新工厂的推出等因素，第一季度每辆车的平均成本下降到3.8万美元以下，相信随着成本的下降，公司的汽车毛利润率将环比上升。  


特斯拉的财报显示，目前加州Fremont工厂的Model Y产量继续增长，并接近满负荷生产；上海超级工厂的Model Y产能爬坡顺利，公司近期中国国内采购比例提高到90%以上，意味着特斯拉已在中国实现90%以上的国产化率，进一步降低汽车的生产成本。  


国产Model Y是特斯拉今年一季度交付量的重要增长动力，特斯拉也在财报中强调Model Y在上海的生产率将继续快速改善，并表示上海超级工厂将扮演起出口车辆至欧洲和亚太地区的角色。  


对于新款Model S和Model X，马斯克表示新款Model S汽车有望将于下个月开始交付，并于第三季度大批量生产。早前特斯拉的公告称，新款Model S和Model X车型广受好评，与之对应的全新生产设备也已于第一季度完成安装并通过测试，现已进入批量生产的初期阶段。  


此外，特斯拉在美国得州和德国柏林的新工厂正在建设中，公司预计得州工厂将在今年晚些时候开始生产和交付，Semi卡车有望在今年开始交付。  


马斯克指责媒体报道，仍致力于实现全自动驾驶  


虽然一季度公司的交付量仍保持高增长，但特斯拉在汽车生产方面仍存在不小的挑战，除了新款Model S和Model X的生产线改造外，公司还面临着芯片短缺和汽车零部件涨价的风险。在近期，特斯拉已多次在美国上调Model 3和Model Y的起售价，马斯克也承认半导体短缺是一个“巨大的问题”，公司将通过寻找新供应商以解决芯片短缺问题。  


早前在美国，一辆特斯拉Model S在休斯顿郊区发生致命车祸，根据警方的报告显示，该车辆的司机座位上没有人，但副驾驶座位和后座上发现了两具男子遗骸，警方认为事故发生时该车辆处于无人驾驶状态，引发外界猜测当时车辆正处于全自动驾驶状态。  


对此，马斯克在电话会议上指责媒体对有关特斯拉撞车事故的报道“极其欺骗性”，并认为在上述的撞车事故中，可能有人在驾驶席上并且所有的安全带都没有扣上。此前他表示，到目前为止恢复的数据记录显示，该车辆没有启用Autopilot，也没有购买FSD。“此外，标准的Autopilot要在有车道线的情况下才能打开，而这条街道并没有。”  


马斯克承认，FSD的工作相当棘手，但非常有信心会完成这项工作。他表示，FSD正在取得巨大进展，但公司仍需要解决人工智能方面相当重要的问题。在财报中，特斯拉表示公司的研发团队继续专注于FSDCity Streets测试版的V9版本，预计很快将在美国广泛应用。  


在3月初，马斯克在社交媒体上曾被问及，特斯拉是否会在第二季度公开推出全自动驾驶技术，当时他回应称：“听起来不错，但我们希望在这个过渡时期保持相当程度的谨慎。”他表示，FSD betaV8.1可以让车辆在没有干预的情况下正常行驶，下一个版本将会是一个巨大的改变。“特斯拉正在实现现实世界人工智能的一个主要部分，然而这一点并不广为人知。”  


新京报贝壳财经记者 林子 编辑 徐超 校对 陈荻雁