新京报贝壳财经讯（记者 张冰）10月11日，2021全球新能源与智能汽车供应链创新大会（简称“2021汽车供应链大会”）在南京开幕。在“全球变局与双碳目标下的汽车供应链”论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，汽车的电动化必须放在绿色能源的基础之上。目前我国风、光等可再生能源处在良好的发展状态，但电动车要与这些间歇性可再生能源构成互补搭配，则涉及能源体系与交通体系的对接、技术创新的支持、基础设施的保障，以及标准法规的规范等，而这是一个巨大的系统工程，需要政府未雨绸缪，按照我国实现碳达峰、碳中和的时间节点规划部署和统筹协调。


陈清泰指出，在我国，道路交通领域是第三大碳排放源，占碳排放总量的10%左右。但与其他高耗能产业大都达到或接近达到碳排放的峰值相比，汽车保有量仍在快速增长，这将增大减排的压力。


“我国汽车保有总量还有翻番的前景。”在陈清泰看来，如果新增保有量都是零排放或超低排放的汽车，加上存量汽车陆续转向电动化，道路交通排放的目标才有可能实现。为此，我国汽车的电动化进程必须快于其他国家，即必须按照国家碳达峰、碳中和的时间表来制定道路交通的“双碳”时间表，并以相应的措施来推动实现。


新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 宋美璐 校对 贾宁