北京时间4月3日，特斯拉公布今年第一季度交付量数据。特斯拉表示，尽管公司面临持续的供应链挑战和工厂停工，第一季度仍生产了30.54万辆电动车，交付量达31万辆，符合市场预期。


尽管产能和交付量仍同比大增超过60%，但特斯拉一季度的产能却出现环比下降——这是2020年第二季度以来，特斯拉首次出现季度产能环比下降，相信与供应链限制有关。此外，目前特斯拉的上海超级工厂仍处于停工状态，未知何时重新恢复生产，这将对特斯拉二季度的交付量带来不确定因素。


特斯拉预告，公司将在4月20日公布今年第一季度的业绩。以一季度的交付量计算，由于交付量未有明显提升，特斯拉一季度的营收或略高于去年第四季度的水平。


因供应链限制与上海工厂停工，特斯拉季度产能首现环比下降


作为特斯拉的交付主力，Model 3和Model Y继续占特斯拉总交付量达95%，二者在一季度的产能和交付量分别为29.1万辆和29.5万辆，分别同比增长约62%和61%。


不过，与去年第四季度相比，特斯拉的产能受到供应链的限制，Model 3和Model Y的产能不升反降，一季度产能下降了1542辆，交付量也下降了1526辆。这是特斯拉自2020年第一季度以来Model 3和Model Y产能首次出现环比下降，当时特斯拉的加州工厂因新冠疫情暴发被当地政府要求停工。


受益于高端车型Model S和Model X的产能和交付量回升至停产前的基本水平，特斯拉的总产能和交付量仍略有上升。特斯拉此前对Model S和Model X进行该款升级，导致其生产线出现一个季度的停产，经过产能重新爬坡后，这两款车型在今年第一季度的产能达到1.42万辆，交付量则达到1.47万辆，高于四季度时的1.31万辆产能和1.17万辆交付。


按同比口径计算，特斯拉第一季度的产能和交付量同比分别增长69.35%和67.66%，但按环比口径计算，特斯拉第一季度的产能环比下降433辆，交付量则略微环比增长1448辆。这是特斯拉自2020年第二季度以来首次出现季度产能环比下降，其中一个重要原因相信与芯片等供应链限制有关。


此外，特斯拉上海超级工厂在3月28日起停工，对特斯拉一季度和二季度的产能将有一定的影响。作为特斯拉目前产能最高的工厂，上海超级工厂今年1月和2月的产能分别达59845辆和56515 辆，去年全年产能达32.1万辆，长时间停工将对特斯拉的交付有负面影响。


柏林、得州工厂将全面投产


尽管上海超级工厂复工时间表尚未明确，不过特斯拉的第三和第四工厂将接力交付大棒。


3月22日，特斯拉在德国柏林的超级工厂正式启动，虽然近期才正式投产爬坡，对特斯拉第一季度的交付量尚未作出贡献，不过柏林工厂已展现出极高的效率。据悉特斯拉在柏林工厂生产一辆Model Y只需10小时，而竞争对手大众汽车生产的ID.3电动车所需时间是柏林工厂的三倍。


而得州工厂将在美国时间4月7日正式投产，马斯克计划在新工厂举行开业派对。据悉，得州工厂的年产能高达50万辆Model Y，未来还将生产电动皮卡Cybertruck和电动卡车Semi等新车型。


按照马斯克50%的平均年增长率，特斯拉今年的交付目标大约为140万左右，这意味着在接下来的三个季度的平均交付量需达到36.6万辆。有投资机构测算，在柏林和得州工厂的帮助下，特斯拉在今年可以轻松交付150万辆，同比增长60%。


新京报贝壳财经记者 林子 白华兵 校对 王心