低碳可持续已成为近年来全球汽车市场热门话题。作为一直在践行可持续发展的车企，面对全球新时代的低碳可持续发展转型需求，宝马集团率先提出“360度循环减碳”理念，致力于汽车全生命周期的碳减排；与此同时，宝马集团秉承循环经济发展理念，最大限度地提升资源使用效率并减少资源消耗。


11月1日，在第二届宝马集团中国可持续发展峰会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“一直以来，宝马与广大中国合作伙伴在供应链、生产领域推进减排降碳，并发展循环经济。我们脚踏实地，从一点一滴做起把握每一个减碳机会，包括在客户体验方面。”


宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生。图/车企供图


每一个减碳机会都算数，宝马与经销商一同打造绿色服务


在推动绿色转型过程中，宝马集团不仅从自身做起，同样也将绿色低碳循环可持续发展的理念向上下游传递。在上游供应链端，宝马集团已与全球供应商签订了400份协议，明确要求在生产过程中使用绿色电力；去年宝马集团在可持续发展峰会上，携手宁德时代、国网电动等供应商和合作伙伴，与中国发展研究基金会共同发起“产业链绿色转型倡议”。


对于下游经销商，宝马集团不断传递渗透绿色可持续发展理念。高乐先生在峰会上透露：我们携手经销商伙伴启动‘BMW领创绿星’项目，打造绿色客户体验。年内将有50家经销商率先加入‘BMW领创绿星’行列。”


BMW领创绿星经销商。图/车企供图


“BMW领创绿星”计划为宝马经销商减排降碳提供科学、全面且可执行的方案，从“绿色能源、绿色运营、绿色环境、绿色践行”四个方面将日常业务变得更加绿色可持续。


其中，“绿色环境”旨在通过采用高效设备、绿色家具建材、个性化设计等措施，为顾客营造绿色环保、安全舒适的全新体验；“绿色能源”要求经销商至少80%的日常用能为绿色能源电力；“绿色运营”鼓励经销商在日常运营中挖掘减碳潜力。宝马集团方面表示，“领创绿星”计划的制定以“科学性、全面性和可执行性”为原则，力求实现最高标准的可持续客户体验。计划到2025年年底全网经销商都完成“BMW领创绿星”认证。


中国汽车流通协会会长沈进军表示：“中国汽车流通行业的状况，是反映中国汽车工业发展的一个重要风向标。我们正处在汽车行业深刻变革的时代阶段，减碳已经刻不容缓。宝马领创绿星项目可谓恰逢其时。这既是创新，也是汽车流通行业践行绿色发展理念的一次突破。”


宝马高层及中国汽车流通协会会长沈进军向经销商颁布“BMW领创绿星经销商”认证。图/车企供图


践行BMW iFACTORY战略，推动制造业绿色转型


中汽中心最新数据显示，2021年我国汽车行业全生命周期碳排放总量达到12亿吨，其中乘用车约占58%；汽车碳排放占我国交通领域碳排放80%以上，占全社会碳排放7.5%左右。实际上，汽车碳排放不仅仅是汽车在行驶过程中的燃料碳排放，还包括汽车材料和零部件生产过程中、汽车制造生产过程和使用过程中的碳排放。


在业内看来，车企践行绿色低碳循环发展的关键主体，是产业绿色转型和绿色创新的重要推动者，更是应对气候变化的重要创新载体。对汽车行业低碳转型而言，把“减碳”落实到全价值链、汽车全生命周期的百年车企宝马集团正在成为行业典范。


作为德国首个加入“1.5度控温目标”的汽车制造商，积极响应碳中和目标，并率先在业内提出360度循环减碳理念的车企，宝马集团的低碳可持续发展贯穿汽车全生命周期。宝马集团制定了具体的碳减排量化目标，计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%，以及最迟到2050年完全实现气候中和。


在中国市场，宝马集团正不遗余力地在全产业链推进绿色转型。在绿色生产方面，今年宝马集团正式提出BMW iFACTORY生产战略，以“精益、绿色、数字化”重新定义汽车制造，将减少二氧化碳排放作为核心目标之一，致力于生产“最绿色的电动车”；宝马沈阳生产基地正是这一战略的最佳例证。 


华晨宝马生产基地大规模升级项目——里达工厂鸟瞰。图/车企供图


在宝马沈阳生产基地，2021年华晨宝马单台生产二氧化碳排放量同比下降了7.8%，降低至0.17吨/台，较2016年降低了85%。今年8月宝马集团与河钢集团达成合作，自2026年起宝马沈阳生产基地开始在整车量产过程中使用河钢生产的绿色汽车用钢。2019年宝马集团沈阳生产基地的生产用电已实现100%使用可再生电力，2021年华晨宝马参与了全国绿色电力交易试点，绿电购买量居全国首位。


华晨宝马总裁兼首席执行官戴鹤轩博士。图/车企供图


真正的可持续制造与资源循环利用息息相关，宝马积极倡导循环经济和二次材料的使用，让关键资源、关键材料在循环、闭环的经济中实现回收再利用。宝马沈阳生产基地已在生产过程中多维度实现资源循环利用。 


宝马沈阳生产基地也通过多种措施减少水资源消耗，2021年华晨宝马实现生产水资源消耗量为1.82立方米/台。宝马通过与钢铁制造供应商伙伴的密切合作，在2021年成功让57,000吨钢铁通过闭环回收重新回到产线上，大约相当于五座埃菲尔铁塔的重量。如今在宝马沈阳生产基地，99%工厂废弃物已实现再利用。今年5月宝马集团与华友循环达成合作，打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，更是首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。


钢铁的闭环回收。图/车企供图


与此同时，为实现减碳目标，宝马集团加速推动电动化转型。在今年宝马集团财报年会上，宝马集团方面宣布电动化进程提速，计划2022年内量产及试生产纯电动车型将达15款。基于全新构架的“新世代”车型将于2024年开始试生产，并于2025年亮相；宝马集团计划到2025年底在全球交付200万辆纯电动车；到2030年宝马集团计划电动车占总体销量的一半以上。


创新BMW i7。图/车企供图


另外，值得一提的是，自2023年起宝马将发布《宝马集团大中华区可持续发展报告》，全面地披露绿色发展的每一步进展。


文/王琳琳

校对 赵琳