被誉为豪华车市场行业风向标的宝马集团，正在加速推进电动化攻势。
12月9日，宝马集团创新纯电动BMW i7满电上市，这是宝马集团为中国带来的第5款纯电动产品，也是宝马集团纯电动产品阵列的旗舰。正式上市的创新纯电动BMW i7 xDrive60L的官方价格为145.9万元；创新纯电动BMW i7 eDrive50L开启预售，预售价为100万元-120万元。
BMW i7。图/车企官方
在电动化时代，宝马集团也同样秉承“家在中国”战略。按照宝马集团最新透露的信息，2023年宝马集团将在中国市场提供11款纯电动产品，包括国产BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE，BMW Motorrad CE04等车型，进一步加大电动化布局，进一步推进循环减碳。
开启大型豪华车电动时代
创新纯电动BMW i7是BMW i品牌十余年创新积淀的诚意之作；这也是BMW全球首款纯电动豪华旗舰轿车。
作为宝马最新旗舰级纯电动车型，创新纯电动BMW i7应用第五代BMW eDrive电驱系统，以i7 xDrive60L为例，综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩为745牛·米，零至百公里加速时间仅为4.7秒，在CLTC标准下续航里程最高为650公里，百公里能耗最低可达17.9千瓦·时。对于一部大型豪华车而言，这一组数据充分验证了宝马对汽车的理解：高性能、高效能和高适用性的结合。
对于纯电动车而言，核心电驱系统也尤为重要。新车超薄的动力电池布置于车辆底板下方，电芯高度仅110毫米，净容量却达到101.7千瓦·时。新车还搭载了进一步升级的魔毯智能空气悬挂系统，其最大的亮点是首次应用于BMW车型的主动舒适防倾功能，可主动调整车辆倾斜一侧的车身高度。
创新纯电动BMW i7的智能配置也同样担得起豪华旗舰一词。新车搭载Efficiency Trainer功能，可通过仪表盘和BMW平视显示系统为驾驶员提供信息；同时新车提供L2级高级驾驶辅助功能，全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器，并配备Mobileye 800万像素车载摄像头。
新车配备搭载第8代操作系统BMW iDrive、升级的BMW智能个人助理等 。在内饰部分，创新纯电动BMW i7最吸引消费者的无疑是后排分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕，它被巧妙集成在汽车的顶篷系统中，支持32:9模式播放娱乐内容； 后排车门板上的5.5英寸扶手触控屏更符合“触屏”时代的视觉和指尖习惯。
BMW i7后排搭载31英寸BMW悬浮式巨幕。图/车企官方
全面贯彻可持续与循环减碳理念
实际上，创新纯电动BMW i7不仅是宝马集团纯电动产品阵列的旗舰，更是宝马集团全价值链可持续战略的体现，是循环减碳与豪华品质的相融合。
宝马集团丁格芬工厂是BMW iFACTORY战略的最佳范例之一，电池和整车全部采用绿色电力生产，生产制造环节中还采用了循环工艺，塑料加工碳排放减少80%，钢材加工碳排放减少70%；而这座工厂正是创新纯电动BMW i7的生产地。
不仅如此，创新纯电动BMW i7中高标准再生铝材的使用比例为50%；其搭载的第五代BMW eDrive电驱系统的电机不含稀土元素，进一步降低了对环境的影响。进一步诠释宝马集团“无可持续不豪华”的发展理念。
当然，创新纯电动BMW i7对于可持续与循环低碳的诠释不止于此，其原材料尽量选用天然原材料或可再生材料减少碳排放。例如，新车车门装饰板及中央扶手的基础结构采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料，与传统材料相比最多可减重50%；中控台支撑部件采用天然纤维材料，重量比同等塑料材质轻30%左右，还可以降低二氧化碳排放；车门板的下部结构、前包围内衬盖板及周边结构部件和前脸格栅边框均由100%可重复利用的材料制成；车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维则全部来自可回收塑料瓶；汽车电子线束由60%-100%再生塑料制造而成；座舱选用的高品质环保材料Veganza相比全真皮内饰可减少约85%碳排放；座舱内地板覆盖物由合成纱线制成，与传统石油基尼龙生产相比碳排放减少约80%。
BMW i7内饰。图/车企官方
随着电动时代的旗舰——创新纯电动BMW i7的上市，宝马集团正在加速转型，全面走向电动化、数字化、循环减碳的豪华新出行时代。按照宝马集团的规划，2024年底将开始试生产基于全新构架的“新世代”车型并于2025年推向市场；到2025年底宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车，纯电动车累计销量将达1000万辆，届时在中国销售的新车中四分之一将为纯电动车；到2030年宝马集团50%的销量将来自纯电动车型。
面对可持续发展的未来，宝马集团已经锚定了清晰的路线；而其在加速电动化、可持续发展的转型的同时也将树立豪华纯电动汽车市场的标杆，继续发挥引领作用。
文/王琳琳 编辑 王进雨 校对 卢茜
