二十春秋名四方，纯电策马战旗扬，
智能新风战鼓擂，再与高朋贺一堂。
“我年轻时候曾经买了一辆东风本田思域，从2008年开到2023年，我们走过很多地方，但除了易损件哪里都没换过。 如今我们家增购了一辆东风本田UR-V，接下来的旅程，希望更加沉稳的它，能继续陪我往下走。”东风本田车主白先生向贝壳财经记者分享了他和爱车的故事。
东风本田汽车有限公司 图/企业官网
东风本田作为中国消费者的老朋友，如今即将迎来自己的20岁生日。在新四化的浪潮下，一贯沉稳、可靠的东风本田，正在积极拥抱新时代，踏着智能化、电气化的浪潮前行。
2022年智能化、电气化取得进展，乘风破浪正当时
回顾2022年，东风本田对于行业正在经历的变革明显是有着深刻的认知与思考，在产品与新技术的引进上也颇具巧思。
基本盘方面，东风本田投放了全新XR-V、全新一代CR-V、第十一代思域e:HEV等7款重磅产品，在CR-V、思域上还应用了品牌的最新技术，这使本就在细分市场极具竞争力的王牌产品，在燃油经济性、动力体验等用户驾驶体验方面都更上一层楼。
值得一提的是，全新一代CR-V更是全球首搭Honda SENSING 360安全超感系统，实现更多场景下的出行安全保障。拥有魔术空间的CR-V，也提供了七座版本车型，为用户带来了更多出行场景下的便利性。
以年轻化与运动感为消费者称道的思域，也推出了e:HEV版本。搭载本田最新第四代i-MMD双电机混合动力系统的第十一代思域e:HEV，不仅实现了更强的动力表现，更拥有了接近纯电的科技体验，燃油经济性大大提升。同时，全球车型Type-R也被引入中国市场，赢得了汽车爱好者们在互联网上的热烈讨论。
纯电动领域，东风本田在华首款纯电动车e:NS1正式上市，企业在这款产品上倾注了大量心血，该产品不仅保持了本田在动力和操控方面的一贯优势，同时在科技和设计方面也有更多的创新。
e:NS1、全新一代CR-V等重磅车型的推出，标志着东风本田在电动化、智能化领域都在又稳又快地前进着。
2023继往开来，产品技术应用将坚持“客户至上”
通过一系列的产品落地，我们可以深刻感受到，顺应时代，坚持“用户至上”是东风本田的重要理念，而贯彻电动化转型，进一步推动数字化升级则是其2023年的展望。
据了解，东风本田将在2023年继续推进旗下产品迭代，豪华车型将会迎来全新改款，旗舰车型持续更新换代，第四代i-MMD技术也将在多款新车上应用，包含2款e:HEV车型和2款e:PHEV车型将在2023年与消费者见面。
本田全球战略中，2030年其纯电动车和燃料电池产品的销量占比将达到40%，2040年达到100%，2030年后，企业在中国投放的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。
东风本田也将在2025年推动自身电动化产品销量比例达到50%。
为了拥抱电气化与智能化，本田在广州车展也带来了全新电动概念车e:N2 SUV Concept，该车型具有智能高效纯电架构，全栈智控生态系统e:N OS融合数字座舱，以及e:N Design的全新设计语言。在广州车展赢得了大量媒体、用户的关注。年内，东风本田的全新自主品牌也将发布。
产业化方面，东风本田正在打造一座具备行业领先水平的数字化智能工厂，用以生产全新的e:N系列电动化车型。旨在为其电动化战略提供有力支撑，还可以培育新的竞争优势和增长极，为用户提供更优质的产品与服务。
写在最后：
东风本田曾经是运动、可靠、经济、富有设计感的代名词，20年的光阴已逝，品牌固有的属性没有消失，而智能化、电气化两大属性则渐渐成为了品牌的新标签。看着全新的电气化车型与高级别辅助驾驶的落地，不禁让汽车爱好者们憧憬畅想，东风本田在新时代可能带来的无限惊喜与可能。
文/白昊天
校对 陈荻雁
