新京报贝壳财经讯（记者张冰）3月24日，中国汽车流通协会会长助理王都发文表示，当前，中国汽车市场已经进入以消费为导向的买方市场，汽车产品特别是新能源汽车进入了百花齐放的多元化竞争时代，中国汽车流通协会呼吁各界更应当关注“价格战”背后的汽车市场公平竞争和产业健康发展的问题，不能扬汤止沸而应追本溯源，要通过提高供给与需求适配性，打通流通循环的堵点卡点，努力实现更高水平的供需动态平衡。可以考虑从以下几个方面入手解决问题：


一是宏观调控政策的制定应充分考虑短期措施和长效机制的有机衔接。现阶段，各级政府应靠前发力、积极加力，加大推出财政、金融、促消费、产业链领域对冲政策以应对市场下行的压力。长期看，要通过行政、法律、经济的手段，为竞争创造一个公平、合理、有序的市场环境，还市场竞争以本来面目。二是汽车生产企业应加快改变传统生产方式，根据市场变化以销定产来把握生产节奏，以需求为导向加快调整产品结构供给更多适销对路车型，避免社会资源的浪费。建立厂家对经销商超合理库存的补偿机制。制定科学合理的渠道网络建设规划和退出机制。三是经销商应坚定信心、拥抱变革，巩固和发展好自身在渠道、效率和服务方面的特有优势，加大市场营销力度，做好销售和售后服务，以数字化驱动精益化运营，实现降本增效和用户价值增长。


编辑 陈莉 校对 付春愔