继去年超过德国之后，今年中国汽车出口再次超车，登顶世界第一。
据海关总署数据，今年一季度，我国汽车出口量为106.9万辆，同比增长58.1%，而日本一季度出口95.4万辆。4月，汽车出口呈持续增长态势，单月出口37.6万辆，环比增长3.3%，同比增长1.7倍。
今年以来，我国汽车产业发展如何，哪些企业成为汽车出海“领跑者”？中国汽车出海主要目的地国家有何变化？贝壳财经记者通过数据透视中国汽车出口晋级之路。
1.一季度中国汽车出口106.9万辆 超过日本成为第一大出口国
今年我国汽车出口延续去年增长态势，连续2个月单月出口量翻倍增长。
据中汽协数据，3月汽车企业出口量同比增长1.1倍；4月汽车出口37.6万辆，同比增长1.7倍。今年前四月，我国汽车出口量已达137万辆，同比增长89.2%。
4月中国汽车单月出口量同比增长1.7倍，达37.6万辆。乘用车仍然是主要出口车型，4月乘用车出口31.6万辆，同比增长2.2倍。新能源汽车出口增势明显，单月出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍。
过去两年，中国汽车出海实现“加速超车”，今年一季度中国出口量超过日本。
2021年中国汽车出口走出低迷期，全年汽车出口量同比增长101.10%，相比去年再跨上新一级台阶，突破300万辆。据海关总署数据，今年一季度我国汽车出口量为106.9万辆，同比增长58.1%；而日本一季度汽车出口达95.4万辆，同比增长5.63%。
2.哪些企业成为汽车出海主力？ 新能源汽车出口占比超25%
上汽成为汽车出口“大户”，前四月共出口31.3万辆，占总出口量的22.8%。奇瑞紧随其后，出口量达24.4万辆。去年摘得全球新能源汽车“销冠”的比亚迪，在汽车出海方面也表现亮眼。前四月，比亚迪成为出口增长最快的车企，出口量达5.8万辆，同比增长13.4倍。
近年来，中国新能源汽车受到国际市场喜爱，成为其出口增长的重要因素。
过去两年，我国新能源汽车出口量“倍”速增长，占总出口量的比重持续上升。今年前四月，新能源汽车出口量已达34.8万辆，同比增长1.7倍，出口比重从2021年的15.38%增至25.4%。
从出口均价来看，据中国海关数据，我国纯电动乘用车出口均价已由2018年的0.08万美元/辆一路上涨至2022年的2.12万美元/辆。中信证券研报指出，单车利润方面，中国车企新能源汽车普遍涨价出海，叠加出口的新能源汽车享受税收优惠，新能源汽车出口利润高于国内。
3.欧洲成为我国汽车出口主力市场 出口俄罗斯数量最多
今年，中国汽车出口欧洲份额上升，其成为中国汽车主要出口地区。
在过去很长一段时间内，亚洲是我国汽车出口的主要市场，2021年至今年第一季度，亚洲出口占比从34%降低至32%。与此同时，欧洲市场占比从23%增至38%，南美洲、非洲出口占比均有所下降。
今年，俄罗斯、比利时对中国汽车需求上涨，名列中国汽车出口国家前三。
去年，我国汽车主要出口国为墨西哥、沙特、智利。到今年一季度，俄罗斯成为出口量最多的国家，达14.2万辆；比利时位列第三，共出口6.7万辆。其中，比利时、澳大利亚和泰国成为中国新能源汽车出口国家前三。
4.从汽车出口到出海建厂 长安汽车拟布局超50万辆海外产能
在今年的上海车展，多家车企不约而同提到“出海”。为开拓海外市场，我国多家自主品牌加快海外市场本土化生产，从贸易出口转向在当地投资、建厂的出海模式。长安汽车计划到2030年推出不少于60款全球产品，未来在海外布局超过50万辆的产能。极氪启动欧洲战略，计划今年落地瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹首批直营门店。
近些年，越来越多中国自主品牌走出国门，逐步提高海外认可度。乘联会秘书长崔东树表示，只要国际上有稳定的市场需求，未来中国汽车出口发展仍有巨大空间。
