10月24日，新京报贝壳财经记者自广汽集团获悉，集团董事会审议通过了《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。
重组完成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能。广汽三菱汽车销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务。本次重组避免了广汽三菱解散清算。
广汽集团 图/企业供图
在大趋势下，广汽三菱虽然终在流言蜚语中告别了中国市场，但广汽集团通过一系列改革举措，完成了工厂再利用、用户有服务、人员有归处的暖心行动，展现了社会担当与“万亿广汽”的统筹能力。
广汽三菱平稳“落地”，展现广汽集团统筹能力与社会责任
广汽三菱在中国市场已扎根多年，虽然近年来因为产品迭代上不够迅速逐步失去了新增市场份额。但其在中国保有量仍然巨大，不完全统计中国市场的广汽三菱车主在80万左右。
做生意有成败，三菱决定离开中国市场无可指摘。但如何保障老车主的权益，需要股东双方的协作。如果没有充分的保障，很可能给中国车主们带来巨大的困扰。
令人欣喜的是，在企业重组中广汽集团没有选择做“甩手掌柜”，而是充满社会责任感地推动人员安置，资源再利用，并建立新的销售公司，保障广汽三菱老用户的售后服务。
近年来，一些新势力企业离开牌桌，宣布破产，留下了“一地鸡毛”，许多选择新势力的车主在“售后难”这一问题上几乎无解。
但广汽集团践行了国企担当，通过与三菱汽车方面充分交流沟通，共同建立了新公司，保证车辆零部件的及时供应，进而确保广汽三菱老车主们的维保顺畅。一位河北唐山的车主牛先生向贝壳财经记者表示，他家门口的三菱店已经撤了，但是售后维保仍然可以在其他门店完成，企业的责任感很强。“我们的车5月出了事故，还进店维修来着，那时候广汽三菱的零部件供应都很充裕，这家企业还是很可靠的。”牛先生说。
此外，在公司层面，广汽三菱的长沙工厂将由广汽埃安接手，工厂员工也将有机会实现再就业。
广汽埃安智能生态工厂 图/企业供图
目前来看，广汽埃安销量逐年增高，月销量已突破5万辆。随着销量持续走高，埃安在广东的工厂产能已达一定限度，经常为了如期交付新车而加紧排产。除了广汽埃安品牌，昊铂也在近期连续推出两款新车，这也将带来新的产能要求与新的生产线建设，此时埃安接手三菱工厂并进行改造使用，是资源的一种有效配置。
从售后保障到人员安置再到资源再利用，广汽集团都展现了一种井井有条的状态。广汽与三菱如同爱人之间的“和平分手”，并妥善处理好了“婚后问题”，几乎没有惊起一丝波澜，值得业内学习。
合资品牌加快转型，拥抱智能化与电气化
广汽三菱面临的挑战较为复杂，但也能摘得共性。其中一个共性是：短期内合资品牌在电气化与智能化方面的转型速度仍有提升空间。很多自主品牌车企高管都表示，面对日新月异的中国汽车市场，合资品牌不加速变化，很难再有机会。
而广汽集团作为合资企业的“重要参与者”，已经在与合作伙伴一并快速推进新能源转型。
首先，广汽丰田作为“油电混动”的引领者，在深度挖掘中国市场后，推出“智能电混双擎”品牌焕新计划。以雷凌五代电混首款新车上市为契机，拉开SUV、轿车阵容全系智能电混焕新帷幕，不久前企业推出的锋兰达智能电混双擎、凌尚智能电混双擎等新车型都受到用户好评。另外，广汽集团与丰田汽车深度联合开发的首款车型已完成立项审批并按计划推进。
此外，广汽丰田也在智能化上提速。广汽丰田与丰田汽车、小马智行已于近期签订协议，计划投资超过10亿元人民币，成立自动驾驶出租车（Robotaxi）相关事业合资公司，以实现高度自动驾驶技术的规模化、商业化应用。
除了广汽丰田，另一家中国市场头部合资企业广汽本田也在加速变革。企业以“齐发力、拓增量、提质增效攻坚战”精神为指引，尝试提升经营效率，降低生产成本，增加经济效益，推动公司经营高质量发展。其纯电品牌e:NP将于明年初推出第二款产品。
目前，在混动市场，广汽本田的旗舰车型雅阁与皓影均已“带电”，在智能驾驶方面也属于合资阵营领衔地位，并持续优化产品力与性价比。
据了解，广汽本田全新电动车工厂项目下半年将进入机电安装、设备导入施工阶段，确保年内完成主体设备导入。新工厂年产能12万辆，计划于2024年投产。五羊-本田则在城市通勤的电动自行车领域投入4款新品，形成产品系列化与多样化，并加快推进电动车型出口。
科技创新+产业协同，高效变革与问题妥善处理背后的“万亿广汽力量”
广汽集团具备什么样的体系力与积淀，能稳步推动广汽三菱的重组与广汽其他合资公司的电气化转型？
这或许与其高管团队的“眼光长远”有关。
总体来看，在曾庆洪和冯兴亚等一众管理层的规划下，在“将士用命”的团队中，广汽集团已完成“科技广汽”的进阶，开始向“万亿广汽”的目标进发。在这个过程中，广汽集团正逐步形成成熟的科技研发核心能力、自主品牌创收能力、产业链核心技术自研自产能力等，甚至将自身能力快速赋能合资企业，推动合资企业转型。
从电气化领域看，广汽集团经过十年磨剑，已经在中国新能源汽车市场取得了举足轻重的地位。以子品牌广汽埃安为例，其1-9月纯电动车销量35.6万辆，预计年内销量将超过年初销量目标。凭借强大的产品力，广汽埃安在纯电动车品牌销量榜稳坐前三名，并且在近几个月实现盈利。
广汽埃安智能生态工厂 图/企业供图
同时，埃安持续冲高，已经打造出中国首款量产百万级新能源超跑昊铂SSR，车辆零百加速1.9秒，车内外采用海量碳纤维包裹；同时，高端品牌昊铂的走量车型也惊艳登场，昊铂GT以展翼门与运动属性闻名，另一款新车昊铂HT也已箭在弦上，开启预售。
在技术积累方面，埃安已经完成了夸克电驱、弹匣电池、碳化硅电池负极、800V超充、N合一电驱等核心技术的研发。在海量的技术积累下，广汽集团与国际车企的合作也自然水到渠成。过去中国汽车产业需要以市场换技术，如今，广汽集团已经开启对外方品牌的技术反哺。
从智能化领域看，广汽集团也从未止步。企业的EEA3.0电子电器架构首次构建了完整的基于功能软件的正向开发流程体系，车云一体化电子电器架构星灵架构也已量产。此外，自主泊车系统、人工智能+行泊一体的辅助驾驶已逐步在新车上应用，无人驾驶出租车也会在不久的将来与消费者见面。在地面上畅游的同时，广汽集团还在今年亮相首飞了GOVE飞行汽车，展望更广阔的立体式交通出行。
抢占了电气化与智能化的高地外，产业链的核心领域布局也是广汽集团“大战略”下的一环。目前，广汽集团已布局了电动化动力系统、电控、智能网联电子、线控底盘、电池、甚至芯片与矿山等领域。其中，广汽集团对因湃电池厂的投资达109亿元。
未来，广汽集团还将坚定不移地走出去，走向亚太、欧洲、中南美洲、中东非洲与独联体5大市场，深耕12个万量级战略市场。目前，广汽埃安已正式进入泰国市场，年底前将有2款新车导入。
综合来看，近年广汽集团的一系列布局具有长远的战略眼光和战略定力，通过实干走出了中国特色的汽车企业发展之路。相信这家坚持科技创新，全面握紧核心产业链上技术，会逐步变为可靠全面的万亿汽车巨头，更好地与中国优秀汽车集团参与到全球市场竞争之中。
文/白昊天
编辑 宋钰婷
校对 赵琳
