2023年是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年，我国经济回升向好，高质量发展扎实推进。
随着全球经济的深度调整，2024年的中国经济站在了一个新的历史起点。中央经济工作会议定下了稳中求进的总基调，并指出，进一步推动经济回升向好需要克服一些困难和挑战。
在中央经济工作会议等一系列工作的部署下，经济预期能否抬升？中国宏观经济政策出台如何有力更有效？明年乃至更长时间中国能否实现可持续增长？企业家们信心如何？
值此新旧交替之际，贝壳财经推出年度专题报道“看2024”，携手中国知名经济学家、学者和企业家，建言中国经济，助力中国经济复苏与繁荣。
“制造业对于稳固国民经济增长具有重要作用，汽车作为大型消费，对于稳定消费大盘、促进产业链高质量发展具有积极作用。大力促进新能源汽车这类大型消费，对于发挥消费拉动经济的作用、扩大内需等方面能够提供有力支撑。”比亚迪股份有限公司高级副总裁、乘用车首席运营官何志奇近日在接受贝壳财经记者专访时表示，新能源汽车市场逐步由政策导向转变为市场导向，新能源汽车替代燃油车趋势不可逆转。
他认为，新能源汽车时代的到来正将燃油车时代建立起的技术壁垒逐渐打破，给中国汽车工业带来了前所未有的新机遇，中国汽车品牌大有可为。
比亚迪股份有限公司高级副总裁、乘用车首席运营官何志奇。受访者供图。
新能源汽车替代燃油车的趋势不可逆转
贝壳财经：中央经济工作会议提出要提振新能源汽车消费，车企要怎么做？
何志奇：制造业对于稳固国民经济增长具有重要作用，汽车作为大型消费，对于稳定消费大盘、促进产业链高质量发展具有积极作用。
国家在政策上大力支持新能源汽车消费的发展，让我们备受鼓舞也更加坚定信心。今年11月新能源渗透率已达40%，可见新能源汽车消费势头向好，发展加速度充沛，提振新能源汽车消费不仅对中国经济的发展有重要作用，对国家“双碳”目标的实现也有积极作用。
比亚迪除了积极响应国家政策，也在不断夯实自身实力，秉持“技术为王，创新为本”的发展理念，致力于用技术创新赋能社会可持续发展。
贝壳财经：今年新能源汽车的渗透率加速提升，乘联会数据显示11月单月渗透率首次突破40%。这一增长趋势是否会延续？
何志奇：从目前来看，新能源汽车替代燃油车的趋势不可逆转，可能到2025年整个新能源汽车市场的市占率会更明显。从2008年到2015年，中国新能源汽车用了7年，渗透率才突破1%。从2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%。而从2020年起，中国新能源渗透率连续两年，实现了翻倍增长。到今年上半年，渗透率已经到了32.4%，而截至今年11月，新能源渗透率已达40%。
按照这样的发展趋势，预计2025年前后，中国新能源汽车渗透率还将大幅增长，这也是中国品牌的重大机遇。在新能源汽车的变革浪潮中，中国汽车品牌大有可为。
明年新能源汽车市场竞争或进入淘汰阶段
贝壳财经：今年中央经济工作会议也提出要以科技创新引领现代化产业体系建设。比亚迪如何看待新能源汽车产业与智能汽车产业技术创新对于现代化产业体系建设的影响，做了哪些技术布局？
何志奇：二者对于现代化产业体系建设的影响是积极的、利好的，包括降低能源消耗和环境污染，推动汽车制造业转型升级，提升我国汽车产业的国际竞争力等。
新能源汽车产业与智能汽车产业技术创新两者相辅相成，新能源的赛道，上半场是电动化，比亚迪取得领先地位，持续推动行业发展；智能化的下半场，比亚迪也在持续发力，包括在智能座舱、高阶智能驾驶辅助系统等方面，都取得了不错的成绩，目前我们已经取到了L3级测试牌照，将会给用户提供更好的产品，满足市场需求。
比亚迪将继续深化“技术鱼池”“人才鱼池”的打造，以超出当期净利润的研发投入加持，提高产品的技术水平和性能，持续推动产业进化革新。
贝壳财经：中央经济工作会议提出要深入推进生态文明建设和绿色低碳发展。比亚迪如何看待汽车产业在绿色低碳发展上的贡献，2024年比亚迪对于绿色低碳发展有何规划？
何志奇：中国汽车产业逐步从高速增长向高质量发展转型，汽车产业的绿色低碳发展，对我国实现碳达峰、碳中和的“双碳”目标至关重要。
比亚迪用太阳能、储能电站和电动车打通了能源从获取、存储到应用的全产业链各环节，用电动车治理空气污染、云巴治理交通拥堵，构建绿色大交通体系。比亚迪绿色大交通解决方案能有效解决城镇化与汽车的快速普及化带来的交通拥堵问题，打造“轨道上的城市”，做到大中小运量轨道交通的协同发展。
贝壳财经：2024年中国汽车产业会有怎样的发展趋势，市场竞争会有什么样的变化？
何志奇：新能源汽车市场势头依然较强劲，前景可期。新能源汽车市场规模未来将会持续扩大，市场竞争也将更加激烈，可能进入淘汰阶段，只有持续加强技术创新，巩固企业核心竞争力，才能得到市场认可。比亚迪将继续保持技术创新、优化产品布局、提高产品质量和服务水平、加强产业合作，以提高品牌影响力，更好地适应市场的变化和挑战。
此外，未来比亚迪将持续推进全球化布局，携手更多海外合作伙伴，共同推动新能源汽车在全球范围内的普及。
贝壳财经：比亚迪高端化战略是怎样的？
何志奇：目前比亚迪形成品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。比亚迪高端化依托高端品牌的建设和技术的创新驱动。高品质和高可靠性是品牌高端化的基石，比亚迪以技术提高品质和可靠性，通过技术优势，推动品牌向上。我们也会把最有颠覆性的先进技术，率先搭载在高端品牌车型上，夯实产品实力和市场领先地位。
▏同题问答
贝壳财经：中央经济工作会议强调了科技创新在推动高质量发展中的重要性，过去一年如何利用科技创新推动企业发展，未来有哪些科技创新的计划或策略？
何志奇：从刀片电池、DM-i超级混动，到e平台3.0、CTB电池车身一体化，再到今年的易四方、云辇、DMO超级混动越野平台，都是全球首创的颠覆性技术，实现了高度垂直整合和集成创新。
截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入累计超千亿元。在创新领域，我们专利数量超过4万、授权超过2.8万，平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。而在2023年的人才招聘也达到3.18万，不仅解决社会就业难题，也为公司储备高质量的技术人才。在“技术鱼池”和“人才鱼池”的加持下，推动企业和社会高质量发展，保持中国品牌的市场竞争力。
在当今世界百年未有的大变局中，汽车工业也正在经历一场百年未有的大变革，需要很多创新的技术、创新的平台和创新的产品。未来，比亚迪将继续秉持“技术为王，创新为本”的发展理念，掌握产业链核心技术，参与全球协作，与全球同行分享科技创新成果；让更多消费者享受到新能源汽车，以更高层次绿色技术和产品推动市场发展。
贝壳财经：中央经济工作会议提到了要深化供给侧结构性改革和扩大有效需求，以推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。比亚迪在这方面有何具体计划和策略？
何志奇：比亚迪用高质量供给切中绿色消费需求，我们将着力提升高端化、智能化、绿色化水平，坚持问题导向、技术驱动，扎实推进汽车工业化的高质量发展，巩固扩大新能源汽车产业发展优势，为推进新型工业化建设、构建现代化产业体系提供坚实支撑。
未来比亚迪还将继续坚持全球化布局，用技术创新推进更高水平对外开放，参与国内大循环与国内国际双循环，助力全球经济复苏。
贝壳财经：会议强调了深化重点领域改革和扩大高水平对外开放的重要性。比亚迪在这两个方面有何计划和策略？
何志奇：今年1到11月，比亚迪新能源汽车累计销售267.2万辆，同比增长65%，持续巩固和扩大全球新能源汽车领先优势。在出海方面，比亚迪新能源乘用车足迹已经遍布海外59个国家和地区，2023年内出口量超过20万辆，受到海外消费者的广泛认可和支持。
回首过往，是改革开放催生了比亚迪；是向新发展理念释放机遇壮大了比亚迪。展望未来，比亚迪将持续推进全球化布局，推进更高水平对外开放，加速海外市场本地化建设，为消费者带来更加优质的用车体验，并携手更多海外合作伙伴，共同推动新能源汽车在全球范围内的普及。
与发达国家相比，中国汽车工业起步晚、基础薄弱。在燃油车时代，海外汽车品牌占据了高端市场的主导地位；而新能源汽车时代的到来，正将燃油车时代建立起的技术壁垒逐渐打破。可以确定的是，新能源汽车给中国汽车工业带来了前所未有的新机遇，让中国汽车品牌可以更自信地站在世界汽车大舞台上。
同时，中国新能源汽车从核心的“三电”技术，到汽车的整车设计，再到更上层的车联网应用，都逐渐有了关键突破。中国新能源汽车品牌可以将更具竞争力的产品推向全球市场。中国新能源汽车的出海，也正在向全球输出“中国品牌”和“中国技术”。
新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 岳彩周 校对 陈荻雁
