新京报贝壳财经讯（记者白昊天）1月20日至24日，北京市政协十四届二次会议在北京举行。在会场，新京报贝壳财经记者采访了科学技术界别、福田戴姆勒研发中心技术管理总监陈鹏。他向记者详细介绍了他带来的《关于新能源汽车和智能网联汽车产业政策支持的提案》。


科学技术界别、福田戴姆勒研发中心技术管理总监陈鹏。图/受访者供图


陈鹏表示，北京市经信局发布《北京市新能源汽车高质量发展实施方案（2023年—2025年）》。按照计划，到2025年，新能源汽车在京产量将超30万辆，自主品牌形成新支撑，进一步提升竞争能力。


新能源商用车实现了超常规发展，销量规模和渗透率均将达到历史新高。2023年8月1日，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部联合印发的《工业领域碳达峰实施方案》中提到，加大绿色低碳产品供给，具体包括了开展电动重卡、氢燃料汽车研发及示范运营。陈鹏认为，站在产业的角度，积极推动新能源汽车及智能网联汽车产业链发展，成为汽车行业的大战略，


他也结合自身在怀柔区汽车行业的视角进行了分析。陈鹏认为，怀柔区发展新能源汽车及智能制造有天然的优势。目前，怀柔区科学城建设已从建设期到运营期，除了国家战略科技储备外，还集成了一大批高科技研究机构、企业；怀柔区的传统产业汽车制造业有一定基础，规划中本就有建设发展汽车产业转型需求，因此，结合科学城优势+汽车产业科技转型需求，大力发展新能源汽车和智能网联汽车产业，可带动智能制造相关配套，推进新能源汽车发展，既契合行业的绿色发展需求，又能够为怀柔财源建设寻找到新的增长点。


陈鹏也为此提出建议。首先是建议京津冀地区联合推出新能源汽车及智能网联相关产业政策，从配套设施、营商环境（拓展产业链、除上下游相关配套设施外，可进一步拓展工业用地，为企业产能扩展、配套企业入驻提供基础保障；同时在科技创新资金和企业经营方面，提供一定的政策支持并保障政策的延续性，确保具备一定产业规模的高端制造业落户）、人才战略方面予以倾斜。


其次，就怀柔区而言，要推动传统企业科技升级，进一步强化新能源、智能制造产业链优势，打造怀柔区庙城镇以汽车智能制造基地为主的汽车金融、物流、物联网等产业链；围绕建设汽车特色产业集聚区，致力于高端智能制造产业发展，让汽车产业产生规模效应，聚集产业链上下游的各个模块，以点带面，实现聚链补链强链，需要考虑加快推动中关村怀柔园改革扩充落地，推动产业链聚集，形成丰富的产品结构，增加产业产值，从而加强怀柔财政收入，服务百姓，服务科学城，服务好国家战略。


编辑 陈莉 校对 柳宝庆