新京报贝壳财经讯 在2023年迎来迅速复苏后，今年极地邮轮旅游市场的热度更是高涨，部分旅行社春节期间的南极旅游产品提前几个月便销售一空。随着更多的极地邮轮产品进入中国市场，2024年极地邮轮旅游也将迎来充满机遇与挑战的一年。


“如何去”成为受访消费者关注的话题。国内游客奔赴南极一般需要先抵达阿根廷或者智利等地，距离十分遥远。在2023年初刚恢复时，机票和签证问题曾一度对南极旅游市场带来挑战。经过一年的调整，目前相关问题也得到了有效解决。中青旅遨游旅行董事长韩杰表示：“南美和南极作为距离中国最远的目的地，航班和签证始终是最核心的问题。相较于疫情前，目前除了从美国转机的航班没有恢复之外，从欧洲和非洲转机的都恢复正常，签证情况也明显得到了改善。”


在业内人士看来，2024年依然是机遇与挑战并存的一年。“2024年，我认为最大的挑战应该是船的数量比较多。相较于其他市场，在中国的投放量出现增长，都想争夺中国市场这块大蛋糕，面临的竞争可能会更加激烈。”夸克邮轮中国区总监田婧表示，“三星级的船、五星级的船一起投入市场，价格就会出现参差不齐的状态，也可能会出现客户用三星级船的价格去与五星级船相比较的情况。但二者的整体差异其实非常大，特别是在服务上，因此我们需要付出更多精力与客户沟通。加之更多的船进入中国市场，届时价格战可能也将难以避免。”


此外，对极地的环境保护也是旅行企业更加注重的问题。据悉，为保护鲸鱼，IAATO在2023/2024南极旅游季期间，对鲸鱼出没区域的船舶实施限速，对所有船只进行了观鲸和避鲸培训。“2023年开放以后，极地邮轮受到更多人的关注，各个类型和特点的极地邮轮产品也越来越多，足以证明市场的接受度不断攀升。”韩杰表示，“2024年，中青旅遨游旅行将更加重视整体服务品质，同时秉承环境保护和可持续发展，在邮轮上推广可回收产品和清洁能源，希望极地可以一直保持‘纯白无瑕’。”


编辑 曲筱艺 李铮

校对 吴兴发