4月25日，北京车展盛大开幕。五湖四海的车企云集一堂，众多产品高调登场。一位位流量大佬也让车展多了更丰富的话题与流量。在汽车市场，我们还看到了很多新车的售价在不断降低，却很少发现特别出彩的产品。由于无法达成差异化，车企被迫降价抢市场，于是“价格内卷”的情形就此出现。
但是除了价格的竞争，我们是否还有其他方法去应对愈发激烈的市场竞争？或许解决“同质化”问题是关键所在。
共赴心中昆仑·福特探险者北京集中交付暨福探长签约仪式现场。
汽车分析师凌然指出，除了价格的调整，汽车市场还可以聚焦在“蓝海市场”。这种“蓝海”有产品技术的差异化，也有用户服务与品牌调性的打造。
如小米汽车，打造出了自己的“米家生态”，联动手机、汽车、家居生活；如保时捷，则以豪华感领跑行业。
各大品牌都在建立自己的品牌文化圈层之际，长安福特新能源在技术蓝海找到了解决新能源用户用车压力的大马力E混动的技术，在用户领域则建立了“福探长”IP文化品牌，形成了自己的独特文化圈层。
这些案例，都如同锐利的长剑，在苍茫的荆棘中，为汽车行业开辟出更多可能的道路。
破局的关键不是降价，而是找到灵魂
最近一段时间，汽车企业面对激烈的竞争，都纷纷降价。持续的低价则可能会让消费者对品牌的调性认知有了偏差，对于生产者来说，产品的材质也有可能打折扣。所谓的价格战，很有可能会形成“杀敌一千，自损百八”的尴尬局面。而这种尴尬，正来源于“同质化”。所有的车特征都接近，又怎么去形成竞争，赢得用户呢？
或许在降价之外，企业在竞争中还有其他可持续发展的选择。
在北京车展，我们看到了奇瑞大张旗鼓邀请千家海外经销商到场，看到了领克带着03系列运动轿车的赛道激情；看到了保时捷与中国传统文化搭配“盛开”的艺术理念，看到了“一红一绿”的流量破圈。
有的企业用高管的流量引来社会关注，有的企业用盛大的仪式拓展渠道合作伙伴，有的企业则将重心放在与用户的连接上。
每家企业如同八仙过海，各显神通，都在围绕用户、围绕品牌、围绕产品打造出了“降价”之外的蓝海竞争优势。
举例来看，正在加速变革的合资品牌长安福特新能源就有其独特的破局思考。
共赴心中昆仑·福特探险者北京集中交付暨福探长签约仪式。
在本次北京车展，长安福特新能源带来“探险者、蒙迪欧、锐界 L ”三款核心产品，展现产品力的同时，还在北京奥林匹克公园庆典广场举行了北京车展最大的外场活动：“共赴心中昆仑·福特探险者北京集中交付暨福探长签约仪式”。
这是一个盛大而不简单的仪式。
盛大，是因为长安福特新能源同时向 500 名用户交付新车，并组织车主集体签署《福探长公约》，实现了“最多人签名的车”吉尼斯世界纪录挑战。
“最多人签名的车”吉尼斯世界纪录挑战。
不简单，在于长安福特新能源为活动注入了“灵魂”。活动现场，这家企业引入了蓝天救援培训，让车主们在拥有共同的“圈子”同时，还有了更强的社会责任感，甚至是在公益方面更进一步。
把核心用户“圈进来”，把深度需求“挖出来”
根据官方介绍，探险者车主的群体画像是“是心怀四方的时代探险者，勇于探索、心怀大爱”。如上文所说，福探长并非一个全新IP，它已持续多年。这样的文化圈层让车主们在买完车以后没有和企业断开关系，甚至通过企业营造的文化圈层持续成长。
据了解，扬州蓝天救援队的闪平探长曾在 23 年京津冀洪涝灾害期间参与救援，帮助了多位受灾的群众。他也获得了年度昆仑探长称号。闪平就是一个很好的例子，让人们看到了汽车企业不只是造车，也可以将用户“围起来”，围成自己的朋友，围进自己的文化。
共赴心中昆仑·福特探险者北京集中交付暨福探长签约仪式夜景。
很多读者都知道“马斯洛需求层次理论模型”，这是一个人们从低到高层层推进的需求模型。在这个模型中，消费者从最基础的温饱，不断向上，直到实现精神层次的满足。
对于很多有积蓄购买探险者这款车的用户来讲，他们的温饱需求已基本满足，多数人也算事业有成。可能如何更好地满足这类用户精神层面的需求，是企业需要关注的。
长安福特新能源有前瞻性地用公益与爱，组织起一场又一场的福探长活动，目前，前福探长荣耀营已汇聚 3.5 万名福探长，已组织 100 多场公益活动。
除了文化圈层的建立，可靠安心的售后保障也非常重要。长安福特新能源推出的“售后原厂零件终身质保”服务，也为用户提供了长期的保障。
长安福特新能源汽车科技有限公司总裁杨大勇表示，希望通过企业的努力，跟用户建立从满意到喜爱再到热爱的变化，建立专属于长安福特新能源的品牌与文化内核。
抓痛点，抓痛点，还是抓痛点
当我们在聊产品的时候，我们可能是在聊用户。因为用户才是产品的主人，是为产品支付金钱的那个人。若我们把视角再次聚焦在用户身上时，也许不难发现，如今的新能源汽车仍有“纯电动续航里程不准确，补能速度不快，充电桩不够多等问题”，插电式混合动力车型则会带来更大的重量，让车辆的能耗、驾驶体验、空间体验甚至安全性都出现了挑战。
各大车企也在思考如何应对这样的问题，有企业选择增程式，有企业选择大电池混动，有企业选择建超充桩。
长安福特新能源选择了大马力E混动技术，将电池与强动力结合，几乎完美解决了上述的消费者用车难题。
应用了长安福特新能源大马力E混动的车型，无需固定车位安装充电桩、没有纯电车型的里程焦虑，节假日出游无需排队充电，可以感受到大马力带来优秀的加速体验的同时，又能带来更低更省的油耗。
福特蒙迪欧大马力E混动版、福特锐界L大马力E混动版。
如锐界L就搭载了获评“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统的福特第五代2.0T EcoBoost E混动系统；此外，蒙迪欧在市区工况下油耗低至3.81升/100公里。又爽又省油又放心，这样的行为自然赢得了用户的热爱。
同样的，在如此内卷的大环境下，企业得到了用户“不希望品质有任何降低”的反馈。在造车用料上不遗余力，坚守厚道造车的理念。一位消费者坦言：选择福特产品的原因就是安全，如果我的车子遇到了意外状况，我跟家人的安全是不用担心的。
写在最后：拥抱用户，挖掘用车痛点，找寻蓝海市场，长安福特新能源在逐步强化自身的品牌力量，打造用户共创下的品牌信仰，期待像长安福特新能源这样的品牌越来越多，不在价格上内卷，而是打造更加具有高度的“品牌护城河”，给消费者带来产品的独特体验以及产品体验外的更多享受。
文/刘畅
编辑/ 岳彩周
校对/柳宝庆
