新京报贝壳财经讯（记者白昊天）6月6日，2024中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心召开。中国国际贸促会汽车行业分会会长王侠在开幕式现场分享了他对汽车产业发展下半场的思考。他认为，下半场不是收官战，或许比上半场时间还要漫长，甚至还会有加时赛，一定要坚持实行这个践行长期主义打持久战。


王侠提到，近期车企竞争十分激烈，在“卷”配置、速度、流量、老板，让人感觉下半场按下了快进键，淘汰赛在加速，胜负似乎就在朝夕之间。他认为，产业的变革不会在简单粗暴的节奏中很快地结束。汽车产业要对“下半场”的重要性、艰巨性和长期性有清醒的认识，甚至要重新认识。


王侠表示，车企在上半场可以凭借先发优势、资本优势和速度取胜，但下半场必须要有体系能力、持续能力、应变能力和差异化的核心能力。虽然新能源汽车渗透率阶段性的首次超过了50%，中国品牌市场占有率也超过了60%，但新能源汽车和燃油车，中国品牌与合资品牌之间的竞争也离终局甚远，依然面临着很多不确定性，各自还会有很大的发展空间。


在王侠看来，汽车产业发展的下半场以价格战开场，但最终要以技术战和价值战取胜。“在这个市场经济环境下，价格战是最常规的竞争手段，完全不打价格战是不可能的，但只会打价格战也是没有未来的。我认为下半场的主战场应该是技术战，上半场遗留下来的续航、快充、电池安全等等还有待于继续的突破。”王侠说。


编辑 丁爽

校对 陈荻雁