近日,一家瑞典初创公司Sinonus开发出了一种独特的碳纤维复合材料,可以充当电动汽车、飞机中的结构性材料减轻产品重量,可使汽车、飞机重量减轻50%,更重要的是,这种材料还能兼做电池。
零碳解读:如果该技术扩展到更大的应用领域,例如物联网设备,无人机、计算机,将引起制造业的巨大变革。碳纤维结构电池的商业化,有助于开发更轻、更高效、续航里程更长的电动汽车和更轻、油耗更低的飞机。
新京报零碳研究院研究员 陶野
编辑 王进雨 校对 柳宝庆
近日,一家瑞典初创公司Sinonus开发出了一种独特的碳纤维复合材料,可以充当电动汽车、飞机中的结构性材料减轻产品重量,可使汽车、飞机重量减轻50%,更重要的是,这种材料还能兼做电池。
零碳解读:如果该技术扩展到更大的应用领域,例如物联网设备,无人机、计算机,将引起制造业的巨大变革。碳纤维结构电池的商业化,有助于开发更轻、更高效、续航里程更长的电动汽车和更轻、油耗更低的飞机。
新京报零碳研究院研究员 陶野
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