9月10日，极越汽车第二款产品极越07正式上市。极越汽车首席执行官夏一平接受新京报贝壳财经记者采访时，分享了他和团队通过直播和拍视频推动品牌销量上升的感受，也分享了对智能汽车可能给市场带来影响与变化的思考。
极越汽车首席执行官夏一平。 受访者供图
夏一平直言，2024年年底少数几家车企将实现智驾“全国都能开”功能，用户认知会被迅速提升，2025年将成为非高阶智驾车的淘汰元年。
品牌认知提升不靠降价实现
贝壳财经：极越汽车计划如何提升销量与品牌声量？
夏一平：目前来看，我们需要更努力地去加强品牌声量的传播，在激烈的竞争下要突围，不能纯靠营销投放。
我们曾复盘过首款产品极越01的发布会，觉得整个流程做得不算差。但是我们忽略了一点，就是在首款产品上市的时间节点上，没有足够多的用户知道我们的品牌。
作为一个新品牌，我们从进入市场，到让用户感知，到让用户喜爱，再邀请他们到店试驾，最后转化成销量，这个过程是非常难的。我们从2021年成立到现在，从销售、营销到售后体系，都要经历从0到1的建设过程。
极越最近几个月销量有了一定增长（上半年月销量几乎未超过千辆，近两个月的月销量约2000辆），我们认为这是拥抱互联网，走出和其他企业不一样的道路后取得的成绩。我们团队现在聚焦视频内容，我个人一天最多可能拍四五条短视频。另外，我坚持每周做直播，与用户交流，极越的视频矩阵一个月播放量可破亿次。
贝壳财经：有人认为你们是通过优惠促销实现的销量提升，你怎么看？
夏一平：我认为品牌认知和品牌信任度的提升不是靠降价实现的。
我们以前也做优惠，力度也很大，如今竞争环境下都在优惠卖车，但我们的销量最近一段时间有了百分百的增速，优惠绝不是取得销量成绩的核心要素。正是因为我们团队每个月5000小时直播，亿次的播放，才吸引到了用户。
刚做直播被骂很难受，被骂了半个月没感觉了
贝壳财经：能否具体讲讲你们的视频策略？
夏一平：我个人是技术出身，最初并不愿走到前台做太多事情。一开始录视频，我很抗拒有些话，根本说不出口。在我认知里，我应该是科学家讲故事的人设。我们从今年5月26日开始做视频，根据规划，一个门店要出两个员工，累计运营了300个账号。数据上看，我们7月做了8000条视频，流量过亿。成绩不错，但过程很难。
我们做视频基本不花钱投流，视频播放是内容驱动，每个内容有完整策划，我们的粉丝都是目标用户，不是买的。
贝壳财经：你在直播中有什么感受？
夏一平：一开始挨骂很难受，我被骂了半个月，就几乎没感觉了。我觉得视频还是应该有一些话题，让大家聊起来。
贝壳财经：你们的流量是否成功转化为销量？
夏一平：我认为销量增长是最好的证明。我们拥抱视频化后，用户线索量翻了3倍，营销投入还降低了。
这个时代，不聚焦流量，没有成功的可能性。我们没有投机取巧，每个月从策划，到直播、切片、二创，要产出上千条视频，全是苦力活。
2025年将成为非高阶智驾车淘汰元年
贝壳财经：你在发布会上提到，2025年将成为非高阶智驾车淘汰元年，原因是什么？
夏一平：我预计今年第四季度有少数几家品牌能做到高阶智驾“全国都能开”，一旦技术落地，必将有铺天盖地的宣传，以华为、极越为代表的品牌会很快培养用户的认知。
贝壳财经：李彦宏给了你哪些支持？
夏一平：他每次见面都会鼓励我，做直播也是他在2023年年底跟我提的，那时候他想让我成为“理工科的董宇辉”。
新京报贝壳财经记者 白昊天
编辑 王琳琳
校对 杨许丽
