新京报贝壳财经讯（记者白昊天）9月24日，岚图汽车正式发布自研“逍遥座舱”，表达了岚图“软件定义汽车”的智能车设计逻辑。岚图汽车CEO卢放接受新京报贝壳财经记者采访时说，企业基于传统燃油车做不好智能车。


卢放表示，迄今为止智能化基本是建立在电子技术快速发展、芯片和通讯技术加速升级、算法持续迭代的基础之上的。燃油车想要做好智能车也需要建立在电子技术的发展之上。燃油车在智能化方面存在系统反应时间长、冗余不足等先天性短板，导致智能化在燃油车上的进展缓慢，或者说燃油车不是搭载智能化的最好载体。智能化下，车的座舱、智驾需要大规模“运算”，燃油车很难像新能源车一样高效率地支持运算。


“车辆是一个高速运动的物体。智能化之下，企业需要对整车的电子电气架构和软件架构进行全新设计，对整车系统进行重构，还需要对机械硬件架构进行结构化的创新。而燃油车的电子电气架构目前依然以分布式为主，新能源汽车已经开始实现架构的集中式，这一点在岚图最新产品岚图知音上已经开始全面体现。”卢放说。


编辑 岳彩周

校对 穆祥桐