10月23日24时，国内成品油零售价格调整遇年内第九次上调。据国家发展改革委消息，国内汽、柴油零售限价每吨将上调90元和85元。


折合成升价，每升92号汽油、95号汽油及0号柴油均上调0.07元。


卓创资讯成品油分析师戴田东指出，对于广大车主来说，本次上调政策落实后，驾车出行成本将小幅增加，以油箱容量在50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油或95号汽油将较之前多花3.5元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前，消费者用油成本将增加5元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加124元左右。


本轮成品油零售限价上调落地后，今年国内成品油价格已经历21轮调整，其中9次上调，4次搁浅，8次下调。涨跌互抵后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别累计上调15元/吨，折合升价92号汽油、95号汽油、0号柴油均累计上调0.01元，较年初相比基本持平，变化较小。


周期内成品油价格均略有下跌 


批发方面来看，截至10月21日，国内92号汽油市场均价7492元/吨，较上个调价周期下跌4.15%，0号柴油市场均价6780元/吨，较上个调价周期下跌0.82%，汽柴均跌，汽油跌幅继续高于柴油。


国泰君安期货高级研究员黄柳楠指出，近期成品油裂解价差延续修复性反弹。海外市场方面，美欧炼厂开工率季节性回升，成品油后期供应将逐步增加，裂解价差上方空间或有限。


国内市场方面，短期炼厂开工率企稳，需求端无明显边际变化。其中，柴油情况好于汽油。随着国庆节后民众私家车出游频次减少，零售端加油站出货表现归于平淡；柴油方面，终端需求季节性提升，加上零售限价预期上涨作用于市场，下游采购出现边际改善。


国投安信期货分析师王盈敏对贝壳财经记者表示，汽柴油价格在经历10月初由原油走强引领的短暂反弹后于10月中旬恢复下跌趋势。


需求方面，9月汽油实际消费差强人意，进入10月随着出行回落汽油需求将进一步下滑。柴油消费当前仍处年内需求旺季，9、10月一般是一年内柴油主要去库季。


供应方面，10月主营炼厂计划内检修产能增多，独立炼厂中有炼厂结束检修恢复开工且10月裕龙石化将继续开工提量。9月以来主营炼厂、独立炼厂开工率均低于过去两年同期开工率平均水平，成品油需求旺季将过，后续四季度全国炼厂开工率提升空间预计较为有限，炼厂低开工态势或将延续至年末。10月原油加工量预计环比微降，成品油总收率预计环比微涨，考虑到主营炼厂近些年在三季度末与四季度初调高柴油收率的惯例，且观察到近期主营及地炼确有供应向柴油倾斜的操作，预计10月柴油产量环比提升。


国际原油在供需层面呈现多空交织格局


从近期国际原油价格走势来看，市场人士指出，目前原油市场在供需层面是多空交织格局。从高频指标的整体表现来看，目前原油市场没有非常强的方向性驱动。


戴田东表示，整体来看，本周期由于利比亚原油产量恢复且迅速激增及欧佩克持续下调石油需求预测，市场担忧情绪浓厚，导致国际油价连续回落，后期市场对中国振兴经济乐观且美国原油库存意外下降，国际油价出现小幅上涨现象，但支撑有限，本周期国际油价重心水平下跌趋势并未改变。


宝城期货分析师陈栋指出，当前宏观氛围由弱转强，美联储开启降息周期，国内释放积极宏观政策，宏观因素转向偏多。不过OPEC+即将扩产，消费旺季结束，累库周期到来，产业方面因素偏弱。同时中东地缘因素阶段性转弱，原油开始回吐此前溢价预期。预计在偏空基本面和地缘因素弱化的背景下，预计后市国内外原油期货价格或维持震荡偏弱的走势。


金联创能源分析师蔺欣彤指出，整体来看，中东地缘局势变化将在后续一段时间内继续影响市场，原油供应的不确定性或使国际油价震荡依旧，且需求面疲弱或指引其进一步下探。


新京报贝壳财经记者 张晓翀 编辑 陈莉 校对 王心