据比亚迪股份10月30日晚披露的三季报，今年第三季度，比亚迪营收约2011.25亿元，同比增长24.04%。
三季度营收迈上2000亿元大关后，比亚迪单季度营收首次超过特斯拉。此前特斯拉在今年10月24日发布的2024财年第三季度财报显示，总营收为251.82亿美元（约合人民币1800亿元）。
年度销量目标完成约76%
销量增长拉动业绩增长。今年前9个月，比亚迪新能源汽车累计销售274.79万辆，同比增长32.13% 。其中，第三季度销售113.49万辆，超市场预期。
2011年至2024年前三季度比亚迪汽车销量。新京报贝壳财经记者 张冰 制图
根据规划，比亚迪2024年销量目标是“在2023年302万辆的基础上，保持20%以上的增长”。
前三季度比亚迪约完成全年销量目标的76%。这意味着，要完成今年全年目标，比亚迪四季度月均交付量需达到30万辆以上。
2024年前三季度，比亚迪营收5022.51亿元，同比增长18.94%；归母净利润为252.38亿元，同比增长18.12%。
此外，三季报显示，比亚迪今年前三季度计入的政府补助约22.79亿元，其中第三季度计入的政府补助约10.69亿，主要是与汽车及汽车相关产品有关的政府补助。
今年累计研发投入增长33.61%
在智能新能源汽车的角逐中，以“智能化”为赛点的下半场已经来临，智能化创新将成为车企角逐市场的关键要素。随着越来越多车企在智能座舱和智能驾驶上的投入，尤其是AI大模型等技术加速上车，城市智能驾驶不断落地，2024年也成为比亚迪加速智能化布局并对外展现的关键一年。
今年1月17日，比亚迪发布了新能源汽车智能化发展全新战略“整车智能”。随后，比亚迪董事长兼总裁王传福6月6日在2023年度股东大会上表示，“比亚迪组织了4000人，在感知、决策、软件、芯片方方面面建立了庞大团队，在产业链、软件、算法、芯片、方案等进行全方位的布局。”未来公司将在智能化领域投入1000亿元。
财报数据显示，今年前三季度比亚迪研发投入达333.19亿元，同比增长33.61%。
2011年至2024年前三季度比亚迪净利润和研发投入费用。新京报贝壳财经记者 张冰 制图
今年10月23日，比亚迪表示，其已与OPPO在深圳宣布签订战略合作协议，共同推进手机与汽车的互融开发合作，在智能座舱平台的硬件模组、软件系统、智能算法等领域进行联合研发。根据规划，合作的首款产品“手车互联”将率先在腾势Z9GT车型上通过OTA实现，并支持通过OPPO Find X8系列手机进行操作。
新京报贝壳财经记者 张冰
编辑 潘亦纯
校对 王心
