2024年是我国施行产品召回制度20周年。经历20年的发展完善，从燃油车到新能源汽车，从乘用车到商用车，从整车到零部件，从安全召回到排放召回，产品召回制度覆盖范围和延伸领域不断拓展。
1月9日，新京报推出了《2024汽车召回分析报告》，这份报告是根据国家市场监督管理总局（简称“国家市场监管总局”）2024年公布的全部141条汽车召回信息进行统计并深入分析而成，旨在监督行业为汽车消费市场提供更加强有力的安全质量保证，推动行业高质量发展。同时，也让消费者了解到电动汽车存在的主要缺陷、常见问题，以及车企的技术水平和应对方式，为消费者合法权益予以有力保障。
据新京报贝壳财经记者统计，因车身部件存在问题被召回的汽车数量最多，达183.2万辆。其中，因前备箱门锁、拖车牵引装置、车门等问题召回的汽车数量较多。
因辅助系统功能问题召回170.17万辆。其中，长安马自达“因车辆控制系统(VCM)的控制程序不当，智能驾驶辅助系统会发生误检测”而召回9510辆Mazda CX-50汽车。
此外，因制动系统、安全系统、燃油系统问题而召回的汽车数量均超过100万辆。
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