福特纵横旗下福特游骑侠沙狐特别版1月15日正式上市，28.58万元起售，提供汽油和柴油两种动力选择。江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，就像福特游骑侠沙狐特别版一样，2025年不论是福特烈马还是福特游骑侠都将有新的改款新车上市。
刘继升表示，福特纵横会持续走高端，同时也在思考“往下走”，思考有没有更适配场景的经济型产品，不能只做生态不顾销量。
江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升。受访者供图
2024年福特纵横燃油车销量增长23%
新京报贝壳财经：2024年福特纵横总体市场表现如何？
刘继升：2024年福特纵横燃油车销量同比增长23%，还有很大的成长空间。其中，30万以上越野燃油车中，福特烈马占比近50%。福特游骑侠在18万以上高端皮卡市场的市场份额占比为47%，在15万元以上皮卡市场的市占率近28%。
福特纵横的营销方式要更多元地触达消费者。首座福特纵横户外主题乐园2024年在济宁开业，希望2025年会有第二座、第三座乐园逐渐落地。截至目前，福特纵横举办了超850场“纵横野”活动，希望2025年举办更多场。福特纵横将持续与车主进行更多互动，持续提供车主更多情绪价值。另一方面，让消费者通过场景化的体验真正可以把车用上，感受到产品特别之处，而不是一直卷速度、卷产品、卷成本。
新京报贝壳财经：国内皮卡市场在推进新能源化，福特游骑侠新能源版本是否有计划引进国内？
刘继升：在中国市场，新能源化是避不开的话题。福特纵横产品的新能源化正在加快。2024年12月底，福特领睿/领裕的插电混动车型正式上市。
新能源化是一个该做的事，否则市场会局限。福特纵横的策略是在“小池塘里做大鱼”，但如果可以把小池塘拓宽，我们也更能放开一些。
越野车市场会持续迭代发展
新京报贝壳财经：福特纵横的产品规划如何？
刘继升：福特纵横一方面会持续布局高端，继续往上走。同时，福特纵横也在思考“往下走”，思考有没有更适配场景的经济型产品。我们不能只做生态不顾销量。生态，福特纵横一定要打好，否则就没有立足之地。同时，福特纵横也要将销量更快拉起来。
目前福特纵横有近120家福特纵横纵享空间和42卫星店。2025年福特纵横会继续拓展渠道，用比较小规模的方式去拓展。福特纵横的生态比较长，在四、五、六线城市会开发更多更小而美的店，最为关键的是将福特纵横的生态都放进去。
新京报贝壳财经：近两年，很多玩家涌入越野车这个相对小众的市场，你对这个市场发展有什么样的判断？
刘继升：目前一些品牌在越野车低端市场做得很好，所以越野车市场也相对被扩大。从发展来看，越野车市场会持续迭代发展。福特纵横一直在打造越野生态，例如“纵横购”，提供越野相关产品以及改装部件等产品供消费者选择；2024年“纵横购”的营收超1亿元。在消费者消费欲望比较低的状况下，情绪价值非常关键，越野产品拥有平常“两点一线”交通工具所提供不了的情绪价值。
新京报贝壳财经记者 王琳琳
编辑 阎侠
校对 穆祥桐
