3月5日，数字货运平台满帮集团（YMM.US）于美股盘前发布了截至2024年12月31日的第四季度及全年业绩报告。
2024年第四季度，满帮实现营业收入31.7亿元（人民币，下同）创新高，同比增长31.8%。2024年全年，满帮营业收入和调整后净利润均再创新高，报告期内实现营业收入112.4亿元，同比增长33.2%。
近年来，随着互联网技术的深度渗透，传统物流行业正经历着前所未有的变化。数字化货运平台凭借高效的车货匹配、智能的运力调度等优势，逐渐成为行业发展的新引擎。
满帮集团董事长兼CEO张晖在业绩会上表示，满帮2024年第四季度平台多项运营数据再创新高，在用户规模、匹配效率上全面突破。与此同时，张晖透露，在人工智能大爆发的背后，满帮正大力探索用AI提升车货匹配和运力调度的效率，持续替代传统线下物流交易模式，推动行业降低成本、提升配送效率。
营收、调整后净利润均再创新高，活跃司机数量、直客用户直线攀升
2024年第四季度，满帮实现营业收入31.7亿元创新高，同比增长31.8%，非美国会计准则下的调整后营业利润达到了9.6亿元，同比大增141.6%，非美国会计准则下实现净利润10.5亿元，同比增长43.5%。
全年业绩表现同样强劲。2024年全年，满帮营业收入和调整后净利润均再创新高，报告期内实现营业收入112.4亿元，同比增长33.2%，非美国会计准则下的调整后营业利润达到了30.3亿元，同比大增91.9%，非美国会计准则下实现净利润40.2亿元，同比增长43.7%。
运营数据方面，满帮四季度平均发货货主月活达293万人，突破历史新高，同比增长31.3%。值得一提的是，直客货主履约订单占比首次达到50%，财报显示这意味着货主用户结构进一步得到优化，同时，四季度末平台货主会员首次超过100万，用户黏性增强。司机层面，过去12个月，平台履约活跃司机数量攀升至414万人，再创历史新高。
履约数据方面，满帮四季度履约订单达5690万单，同比增长24.3%，履约率达37.5%，创历史新高。2024年全年，履约订单达1.97亿，同比增长24.1%。财报显示，履约单量的增长主要受益于货主规模的高速提升，以及用户结构变化带来的履约效率的整体改善。
财报显示，满帮集团在运营策略上的持续创新，是推动其发展的重要动力。在货主端，平台通过多渠道获客、极简发货的用户界面和新手扶持计划，降低了新用户的使用门槛，吸引了大量中低频直客用户。在司机端，“秒抢好货”与“省心套餐”等分层权益策略，在促动履约率持续提升的同时，也进一步增强了用户黏性，“多接单、提车效、更赚钱”的价值主张得到司机群体认可。凭借网络效应和交易效率，满帮持续替代传统线下物流交易模式，驱动增长飞轮高速运转。
AI驱动物流降本，市场告别“空驶、空载、空置”
在经济增长、物流规模巨大的背景下，物流成本对经济运行效率的影响逐渐显现。2024年11月，中共中央办公厅、国务院办公厅联合印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》明确提出，到2027年，要将社会物流总费用与国内生产总值的比率，力争降至13.5%左右。降低全社会物流成本，核心目的是降低实体经济运行的成本水平。
统一开放的交通运输市场是全国统一大市场的重要组成部分。加快建设统一开放的交通运输市场，一个重要的举措是降低全社会物流成本。
以满帮-运满满为典型代表的数字货运平台，凭借数字化、标准化、智能化的显著特性与优势，或填补物流领域现存短板，缩短车货匹配耗时，提升配送效率，降低公路货运中的“空驶、空载、空置”现象。
张晖在业绩会上表示，满帮将积极拥抱人工智能的科技趋势，正在探索用AI提升车货匹配和运力调度的效率，帮助司机提车效、更赚钱，帮助货主降低物流成本。
在回馈股东方面，继2024年3月首次宣布分红计划后，此次董事会批准自2025年起实施半年度现金股息政策。2025年预计分红总额约2亿美元，根据该政策的第一期安排，满帮预计派发约为1亿美元的现金股息，相当于每股普通股0.0048美元（每股美国存托股0.0960美元）。同时，满帮还公布了回购进展及对现有回购计划的调整。
自2024年3月13日公告的一年期3亿美元回购计划至今，满帮共回购了约490万股ADS，价值约4030万美元。2025年3月，董事会批准了该回购计划展期一年，至2026年3月12日结束，回购额度2亿美元。
值得注意的是，四季度主要增持满帮的名单中包括挪威全球养老基金（全球最大的主权基金之一）、富达国际、First Beijing、摩根大通、贝莱德等超大型长线机构。这些机构的增持进一步验证了市场信心。
文/程子姣
编辑 杨娟娟 校对 刘军
