经过1月短暂调整后，2月车市呈现价格竞争趋缓与市场回暖双重特征。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称“乘联分会”）发布的数据显示，2月全国乘用车市场零售138.6万辆，同比增长26%。今年1-2月累计零售317.9万辆，同比增长1.2%。
“总体车市价格战相对往年温和一些。”乘联分会表示，预计3月中国乘用车市场销量保持较强增长，“政策支持、技术进步和消费升级”将是推动市场发展的关键因素。
新能源乘用车零售销量增长79.7%
新能源渗透率逐渐提升，成为节后乘用车市场恢复的主要驱动力。
根据乘联分会发布的数据，2025年2月新能源乘用车生产达到81.9万辆，同比增长85.9%；零售销量为68.6万辆，同比增长79.7%。今年1-2月，新能源乘用车累计零售143.0万辆，增长35.5%。
新能源乘用车零售销量稳步攀升，离不开自主品牌销量增长，2月自主品牌新能源乘用车的国内批发销量渗透率为62%，零售销量渗透率达70%。
乘联分会表示，随着自主车企在新能源路线上的“多线并举”策略的实施，新能源乘用车月度批发销量突破万辆的厂商达到15家，同比增加5家。
新能源乘用车出口也拉动新能源乘用车销量增长。2月新能源乘用车出口同比增长27.8%至11.8万辆，占乘用车出口的33.9%，较去年同期增长4.4个百分点。
从渗透率来看，2月国内新能源乘用车渗透率为49.5%，较去年同期渗透率提升15个百分点，与1月41.5%的渗透率相比提升8个百分点。
预计今年汽车报废更新可达500万辆
“2025年汽车行业政策补贴和优惠力度再创新高，成为撬动整体汽车市场繁荣、加快新能源消费过渡到大众普及阶段的关键因素。”乘联分会秘书长崔东树认为，报废政策扩围，预计今年报废更新可达500万辆，报废补贴金额约900亿元左右，各地的置换政策稳定有力度，预计可置换1000万辆，近1300亿元。
国家发展和改革委员会主任郑栅洁在十四届全国人大三次会议经济主题记者会上表示，新能源汽车是中国汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，去年产销量、出口量创新高。今年政府工作报告提出，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备，再一次明确了汽车产业的发展方向。
崔东树认为，国家将智能网联新能源汽车定位为“新一代智能终端”，标志着汽车产业从“交通工具”向“智能移动空间”的范式转变。
在十四届全国人大三次会议经济主题记者会上，商务部部长王文涛指出，去年以旧换新带动汽车特别是新能源汽车、家电、家装等消费超1.3万亿元。今年以旧换新将加力扩围，惠民升级。截至3月5日，全国共收到2025年汽车报废更新补贴申请超31万份，汽车置换更新补贴申请超70万份，合计超过100万份。
崔东树表示，国家通过增加收入、优化供给、提振消费等组合拳综合施策，激发消费潜能，稳定和扩大汽车消费。鼓励和推动消费品以旧换新与报废更新，提振智能网联新能源汽车等大宗消费，将推动2025年中国汽车工业可持续发展。
新京报贝壳财经记者 张冰
编辑 段文平
校对 穆祥桐
