新京报贝壳财经讯（记者张冰）4月2日，蔚来对旗下乐道品牌进行了组织人事调整：艾铁成离任，原蔚来能源负责人沈斐出任乐道总裁。
4月2日上午，乐道汽车总裁艾铁成通过乐道App发表文章宣布离职，不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁。艾铁成表示，在过去的一段时间，未让乐道L60达到与它的产品力相匹配的销量，在营销层面，有很多的欠缺不足。
乐道App截图
蔚来随后对乐道汽车进行了人事任命，宣布原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁，全面负责乐道销售工作和区域公司管理，向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。与此同时，乐道的研发、供应链、质量部门将向蔚来首席执行官李斌汇报；营销体系将向蔚来总裁秦力洪汇报。
此前在2024年广州车展期间，艾铁成曾承诺乐道L60将在2024年12月实现单月交付破万辆，2025年3月冲击2万辆交付量。然而，今年1-3月，乐道交付量分别为5912辆、4049辆和4820辆。
公开资料显示，沈斐于2015年加入蔚来，是早期初创阶段的核心管理成员之一，也是蔚来管理体系最资深的高级副总裁。负责能源业务期间，从零起步创立蔚来充换电体系，在全国各地落地3239座换电站与2757座超充站。沈斐出任乐道总裁后，不再担任蔚来能源负责人。蔚来首席财务官曲玉将兼任蔚来能源负责人，负责蔚来能源的所有工作，向李斌汇报。
接近蔚来管理层的人士表示，此次组织调整，意味着蔚来将向乐道投入更强的管理资源，推动乐道加速提振销量；同时对乐道倾注更强的管理力量，李斌、秦力洪也将更深度参与乐道相关业务，灵活调度整合公司整体资源，提高运营效率。
此次人事调整背后，是蔚来加速实现盈利的紧迫性。
在3月21日晚召开的2024年第四季度及全年业绩电话会上，李斌表示，2025年蔚来销量目标为44万辆，并计划在2025年四季度实现盈利。
李斌在电话会上坦言，市场竞争、负面舆情对乐道品牌销量有30%-40%的影响。乐道销量未达预期的原因之一是品牌知名度远低于竞品，存量订单消化完后，新增订单会有压力。销售人员销售经验不足、前期电池供应不足等问题也影响了乐道的销量。
他表示，为提升效率，蔚来品牌与乐道品牌已经开启整合尝试。但他强调，蔚来和乐道的销售网络门店层面不会合并。
编辑 姜樊
校对 杨利
