继飞机后，猫狗也能坐高铁了。
“太好了，我终于可以带小狗坐高铁出去旅游了。”北京的范女士开心地对新京报贝壳财经记者表示，自从养了马尔泰犬后一直都没有机会带它一起出去旅游。虽然现在也有飞机托运或自驾游等选择，但对其个人而言还是没有那么方便。
范女士的兴奋源于一条铁路部门的官宣。4月8日，铁路部门宣布在京沪高铁部分车次试点“隔离运输、人宠分开、专人看护”的高铁宠物托运服务，铁路12306同步推出“宠物托运”功能，旅客提前2天及以上线上预约，预约成功后可同车托运1只家庭驯养且健康状况良好、单只体重不超过15公斤、肩高不超过40厘米的猫、犬类宠物。
普通货品晚到达几天通常没事，但宠物托运就必须强调“准时抵达”，毕竟是鲜活的生命，在几乎无人照料的情况下，每延迟一天，都是多一分危险。
近年来，宠物作为家庭成员的地位逐渐上升，越来越多的宠物主人愿意为宠物提供更好的生活条件和照顾，甚至在经济上也愿意为宠物花费更多。
【铁路运输】
“人宠同行” “毛孩子”花460元即可从上海乘坐高铁到北京
新京报贝壳财经记者从中铁快运公司了解到，4月8日开始线上预约，10日起正式接受宠物托运。
据中铁快运工作人员介绍，每趟列车设置一组用于存放宠物运输箱的高铁快运柜，一般位于中部车厢的一端，与旅客乘车空间相对隔离。工作人员全程不开箱，确保车内环境良好和宠物安全。试点高铁宠物托运服务实行“人宠同出发、同到达”规则，旅客可通过铁路12306客户端“宠物托运”功能查询对应车次，提前2天及以上购买车票并线上预约同车托运宠物服务。
4月9日，记者在中铁快运上海虹桥营业部探访即将投入使用的高铁宠物托运箱。高铁宠物托运箱箱体呈灰白色，顶部有新风设备，侧面有可以放置降温冰块。新京报贝壳财经记者俞金旻 摄
4月9日，记者在中铁快运上海虹桥营业部探访即将投入使用的高铁宠物托运箱。
贝壳财经记者测试体验“铁路12306”App看到，在App首页“全部应用”栏目下已推出“宠物托运”模块，旅客需要准备好同车次的车票，跟着操作流程一步步操作即可预约，截至4月8日12时，4月10日，上海虹桥至北京南的三趟可承运列车，均显示“可预约”。
本次承担宠物运输的企业为中铁快运公司全资控股子公司中铁吉盛物流有限公司 ，成立于2004年，是中国国家铁路集团成员，位于上海市，是一家以从事道路运输业为主的企业。企业注册资本5000万元人民币。
在托运价格方面，贝壳财经记者从中铁快运公司了解到，试点高铁宠物托运服务按运输里程梯次计价，初期实行七折优惠，同时赠送保额2000元的基础保险。最低1000km（含）以内标准价格558元/只，优惠价格为360元一只；而2000km以上标准价格为1258元/只，优惠价格860元/只。以上海虹桥至北京南站为例，运行总里程为1318公里，其对应的标准价格为658元/只，优惠价格460元/只。
贝壳财经记者注意到，该托运价格基本与旅客二等座票价相当，4月10日当日，以高铁为例，上海虹桥至北京南的二等座票价在576元至667元不等。
4月9日，记者在中铁快运上海虹桥营业部看到已张贴高铁宠物托运流程图。新京报贝壳财经记者俞金旻 摄
多位养宠消费者向新京报贝壳财经记者表示对铁路部门推出高铁宠物托运服务的支持。
老家在山东的王女士就表示，虽然目前试行阶段存在较多限制，但铁路部门能迈出这一步，看到养宠乘客的这一出行需求就是很大的进步，希望未来能够越来越完善。也有网友表示，铁路部门越来越人性化。他们希望以后在宠物体重、肩高方面的要求可以进一步放宽。当然也有网友表示，想要未来可以人和宠物在同一车厢等。
在表达对高铁宠物托运服务支持的同时，也有很多网友期待铁路部门未来能有更多线路的跟进。为此，新京报贝壳财经记者拨打中铁快运客服电话，得到的回复是：目前高铁宠物托运服务才刚刚试行，后期会逐步扩大范围，但目前还没有确定。
目前，除京沪线上10趟列车试点高铁宠物托运服务外，其他高铁线路暂未开通该服务。如有需要通过铁路托运宠物的消费者，也可在出行前拨打12306或95572客服热线咨询始发地与目的地是否有可办理宠物托运的车次，尝试“绿皮火车”宠物托运方案。
以从北京出发到重庆为例，记者了解到，目前只有运行时间需24小时34分的T9列车可以办理宠物托运，乘客需提前4小时携带宠物检疫证明、车票、身份证等材料到北京西站的中铁快运办理相关托运手续。
【航空运输】
可选托运或进客舱 国内8家航司提供宠物进客舱服务
一般来说，通过航空运输托运宠物大致可以分为两类，分别是普通的宠物托运和宠物进客舱托运方式，其中普通的宠物托运又可分为单独托运（宠物单独飞行）、随机托运（主人和宠物同一航班，宠物在货舱）。
目前来看，无论是普通的宠物托运还是宠物进客舱托运方式，可托运宠物均仅局限于家庭驯养的猫、狗，其中对于具有攻击性特性、易于伤人特性、易发生呼吸问题及短鼻系列的猫、狗及其他杂交品种不在可承运范围内。另外，通过航空运输方式托运宠物，乘客需提供宠物的《动物检疫合格证明》、运输协议书等材料。
截至目前，国内航司可提供宠物进客舱服务的航司只有8家，分别为海航、南航、祥鹏航空、金鹏航空、首都航空、福州航空、天津航空、西部航空。至于普通宠物托运方式，国航、南航、东航、海航、山航、川航等航司均提供该服务，但也有如春秋航空、吉祥航空、厦门航空等航司不提供该服务。
值得注意的是，航司提供的宠物进客舱服务是有航班限制的。另外，大部分提供宠物进客舱服务的航司采取的都是不占座形式，即宠物箱需放在经济舱前排座椅下方，价格为每只宠物1299元-1430元/航段。目前只有南航、首都航空提供宠物进客舱占座服务，其中首都航空收费每只宠物1599元/航段，但该产品仅限现场咨询及购买，需由机场针对当日航班客座率、飞机配载平衡等因素进行综合评估后方可确认。
【公路运输】
传统宠物专车能够容纳多个宠物一起托运，降低运输成本
《2025年中国宠物行业白皮书（消费报告）》数据显示，2024年，28.3%的宠主认为“携宠出行困难”是养宠的主要痛点之一。有痛点，自然就有需求。反映在服务端，据哈啰数据显示，2024年“五一”假期期间，哈啰的宠物顺风车出行订单量突破10万大关，还是随后的“国庆”假期期间，滴滴在北京、上海、深圳等城市的专车携宠服务订单量同比增长125%。
2025年3月21日，出行平台滴滴打车新增了6个城市开通“宠物专送”服务，覆盖成都、杭州、重庆、苏州、南京、金华等地。据了解，滴滴的宠物专送服务，价格昂贵，局限于单个家庭。主要用于解决铲屎官没时间或不想出门时的宠物出行需求，如寄养、洗护、上课接送等。
就宠物短途出行赛道来说，除了滴滴，近些年也涌入了不少其他外来玩家。比如嘀嗒，早在2021年就上线了宠物顺风车服务；货拉拉则紧随其后，在2022年上线了宠物快车服务；哈啰的市场反应较慢，但也在2023-2024年相继上线哈啰送宠、哈啰宠物出行等服务。
而传统宠物专车，即宠物托运，主要解决宠物长途出行需求，如春节携宠回家、运输宠物等。这种模式通常以长途运输为主，能够容纳多个宠物一起托运，从而在一定程度上降低单一客户的运输成本。
相比被外来玩家搅动风云的宠物短途出行赛道，宠物长途托运赛道的变化过程则被“新势力玩家”引领。比如近些年强势崛起的宠嗒嗒与宠宝巴士，前者依托17个直营驿站、150多辆自营改装车辆、38条全国运输线路组成的服务网络，全链路可视化建立起强大的发展优势；后者则通过全程可视化的一站式服务，意在打造“宠物运输界的海底捞”。
由于前几年传统托运缺乏标准化流程，许多宠物在托运过程中感染疾病或丢失的情况屡见不鲜。因此，近年来催生了一批新锐品牌并迅速在市场中占据了一席之地。
贝壳财经记者注意到，宠物托运行业的运营模式主要包括直营模式、加盟模式和第三方物流合作模式。这三种模式虽各擅胜场，且模式和玩法众多，但从行业整体格局看，当前宠物托运行业市场集中度仍比较低，尚未形成明显的行业垄断。市场中有众多中小型宠物托运企业和综合性物流企业参与，竞争相对激烈。虽然部分品牌和企业凭借优质服务与专业能力占有一定市场份额，但整体市场份额较为分散。
这意味着没有一家或几家企业能在市场中占据绝对主导地位，各企业在市场中的力量相对均衡，竞争充分。
新京报制图/师春雷
新京报贝壳财经记者 俞金旻 王真真 编辑 陈莉 校对 穆祥桐
